K214(K14)铸造高温合金线材 小圆棒型号

K214(K14)铸造高温合金该合金具有以下特性： 具有很好的耐还原、yang化、dan化介质腐蚀的性能在室温及高温时都具有很好的耐应力腐蚀开裂性能???具有很好的耐干燥lv气和lv化氢气体腐蚀的性能???在零下、室温及高温时都具有很好的机械性能?对于该合金的焊接注意事项，总结有以下几点：1、谨防有害气体对焊接的影响 ?常温下，镍基合金材料是比较稳定的，随着温度升高，它的性能开始变化，其吸收dan、氢、yang的能力随之上升，镍基合金材料在500℃高温空气现轻度yang化，当温度达到750℃时，则yang化加剧，随着焊缝含yang量上升，焊缝的抗拉强度和硬度明显上升，伴随着塑性明显下降，焊缝因yang的污染而变脆，同时由于镍的yang化物熔点比镍本身的熔点高出了近45％，即当镍熔化（熔点1446℃）的时候，yang化镍（熔点2090℃）远远没有到其熔点，所以，在表面上没有完全的yang化镍，掺杂在熔池中就会形成夹渣，为防止焊接区域表面的yang化物和避免脆化元素溶入其中，焊接区域表面的两三厘米的距离内必须清理彻底清洁干净， ?dan在高温液态金属的溶解度随yang的分压增加而增大，dan对焊缝强度、硬度、塑性的影响比yang更为显著，也就是说，dan的污染脆化作用比yang更严重，dan对焊缝的影响主要是对冲韧度降低， ?由于难以避免气体杂质污染所引起的焊接接头脆化，在进行镍基合金材料焊接时对其工艺提出了特殊的要求，采用钨ji氩弧焊和手工电弧焊盖面是比较合理的焊接方法。

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K214(K14)铸造高温合金

概述

K214是铁基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，使用温度小于900℃。合金成分特点是含有较多的钨元素，并有合适的Al/Ti配比。合金具有较高的强度，但塑性较低。合金具有良好的铸造性能。适用于制作燃气涡轮导向叶片及其他高温用零件。

 

应用概况及特性

合金已用于制作多种涡喷型和涡浆型发动机的涡轮导向叶片，使用性能良好。

合金在900℃，100h持久条件下，持久强度为200MPa，达到了镍基铸造高温合金K401的水平，但塑性较低。经700℃、343MPa、18633h应力时效后，没有TCP相析出；经850℃、245MPa、280h应力时效后，有Laves相析出，约占合金的0.5%。

 K214铸造高温合金

  牌号:K214（旧牌号：K14）

  碳C:≤0.10

  铬Cr:11.0～13.0

  钼Mo:—

  镍Ni:40.0～45.0

  钴Co:—

  钨W:6.50～8.00

  铝Al:1.80～2.40

  铌Nb:—

  钛Ti:4.20～5.00

  铁Fe:余量

  硅Si≤:0.50

  锰Mn≤:0.50

  磷P≤:0.015

  硫S≤:0.015

  其他( ):B0.05～0.15

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K214(K14)铸造高温合金 2012年，全球高温合金消费量为28万吨，占钢铁总消费量的0.02%，市场规模达100亿美元。目前来看，全球范围内能够生产航空航天用高温合金的企业不超过50家，主要集中在美、英、法、德、俄、日等国，整个行业具有较为明显的寡头特征。在涉及航天航空应用领域的高温合金钢产品，发达均视其为战略物资，对外进行严密管控。美国在高温合金研发以及应用方面一直处于shijielingxian地位，年产量约为5万吨，其中近60%用于民用领域。美国有多家独立的高温合金公司，包括能够生产航空发动机所用高温合金的公司有通用电气公司（GE），普特拉-惠特尼公司（PW），以及其他能生产特钢和高温合金的公司如汉因斯-斯泰特公司（HaynesStel-litpany），佳能-穆斯克贡公司（Cannon-kegonCorporation），因科国际公司（IncoInternationalInC），特殊金属公司（SpecialMetalInC）和卡彭特公司（Carpenter）等。

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圆钢:每米重量(公斤)=0.00617×直径×直径(注:螺纹钢和圆钢相同)扁钢:每米重量(公斤)=0.00785×厚度×边宽管材:每米重量(公斤)=0.02466×壁厚×(外径-壁厚)板材:每米重量(公斤)=0.785×厚度圆棒板材