UNS R30188抗拉强度标准

无缝管工艺流程管坯——检验——剥皮——检验——加热——穿孔——酸洗——修磨——风干——焊头——冷拔——固溶处理——酸洗——酸洗钝化——检验——冷轧——去油——切头——风干——内抛光 ——外抛光——检验——标识——成品包装 生产制造按生产不同可分为热轧管、冷轧 管、冷拔管、管等。

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Haynes188 UNS R30188

带，箔，线，ASTM B551

应用

燃气轮机mi封圈。燃气轮机包装。

描述

UNS R30188是一种钴 - 镍 - 铬 - 钨 合金，具有出色的高温强度和非常好的耐氧化环境，高可达2100°F（1095°C）。它易于通过常规技术制造和成型。

化学典型

镍：20.00-24.00

铬：20.00-24.00

钨：13.00-16.00

铁：≤3.00

钴：余量

镧：0.02-0.12

硼：≤0.015

碳：0.05-0.15

锰：≤1.25

硅：0.2-0.5

磷：≤0.02

硫：≤0.015

UNS R30188物理特性

密度：0.324磅/英寸3,8.98克/立方厘米

弹性模量：KSI（MPa）

拉伸时为33.6×10 3（23.2×10 3）

熔程：2400-2570°F（1315-1410°C）

形式

连续线圈

切割长度

切割

UNS R30188室温下的机械性能

性能：退火（典型）

极限拉伸强度：130 KSI min（896 MPa min）

屈服强度（0.2％偏移）：60 KSI min（414 MPa min）

伸长率：45％min

热拉伸1200°F（典型值）

拉伸强度：90 KSI min（620 MPa min）

屈服强度（0.2％偏移）：35 KSI min（243 MPa min）：

伸长：

仪表≤0.020英寸：小35％

仪表超过0.020英寸：小20％

属性淬火

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UNS R30188在航空航天上的应用：在现代*的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%，在航空发动机上，高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件[2]，.1燃shao室：燃shao室是动力机械能源的发源地，燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间，因为其余的空间有压缩空气流动，所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上，局部达1100℃，因此，燃shao筒要求材料要具有高温抗yang化和抗燃气腐蚀性能，良好的冷热疲劳性能。

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