UNS S20910不锈钢管 订做现货
UNS S20910 钴基高温合金是以钴为基体，钴含量大约占60%，同时需要加入Cr、Ni 等元素来提升高温合金的耐热性能，虽然这种高温合金耐热性能较好，但由于各个国家钴资源产量比较少，加工比较困难，因此用量不多，通常用于高温条件( 600 ～ 1 000℃) 和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如航空发动机的工作叶片、涡、燃烧室热端部件和航天发动机等，为了获得更优良的耐热性能，一般条件下要在制备时添加元素如W、MO、Ti、Al、Co，以保证其优越的抗热抗疲劳性，高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料，高温合金是为了满足现代航空发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为航空发动机热端部件不可替代的一类关键材料，在先进的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上，在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%，在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。
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奥氏体 UNS S20910 - XM19 - X2CrNiMNMoNNb21.16.5.3 - NitroNic50 - 1.3964
提供为：
轧制 - 锻造圆棒，固溶退火。提供商业长度或切割尺寸。
Alloy 50属性：
即使在*恶劣的环境中，它也是一种非常好的耐腐蚀奥氏体钢和强度性能。
对高零和零零温度具有出色的耐受性。
极低的磁导率。
即使在冷硬化后仍具有磁性。
Alloy 50应用：
适用于高腐蚀领域和/或要求优异的机械性能。用于石化，石油和天然气，纸浆和造纸，造船。
Alloy 50化学成分（平均）：
C：≤0.06
MN：≤0.10
P：≤0.04
S：≤0.03
Si：≤1
Cr：20.50- 23.50
Ni：11.50- 13.50
Mo：1.50- 3.00
N：0.20- 0.40
Co：0.10- 30
V：0.10- 0.30
Alloy 50机械和物理特性：
屈服强度0.2％（N / mm2） ≥380
拉伸强度（N / mm2） ≥690
减少面积 ≥55
伸长率％ ≥35
硬度（HBN） ≤293
密度 7,88kg /dm3
导热系数 14（WmK）
比热 476焦耳（kg.K）
电阻 0,82Ωmm2/ m
弹性模量 199X103N/mm2
磁性 无磁性
热处理 增溶1040°-1100℃/ H 2 O.
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UNS S20910 镍基合金是指在650～1000高温下有较高的强度与一定的抗yang化腐蚀能力等综合性能的一类合金，按照主要性能，分为镍基耐热合金、镍基耐蚀合金、镍基耐磨合金、镍基精密合金与镍基形状记忆合金等，高温合金按照基体的不同，分为：铁基高温合金，镍基高温合金与钴基高温合金。
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各个化学元素在起到什么作用？ 1：碳 (C)： 刃具抗变形能力和抗张强度增度，抗磨损能力。 2：铬（Cr）：增度，抗张强度和韧性防磨损和腐蚀 3：钴（Co）：增大硬度和力度，使之可以承受高温淬火在更复杂的合金中用来加强其他元素的某些个体特性。 4：铜（Cu）：增强抗腐蚀能力. 增强抗磨损能力。 5：锰（Mn）：增大可淬性及磨损力和抗张强度。从熔化的金属中以分离氧化和分离汽化作用带走氧大量加入时，增度，但脆性。 6：钼（Mo）：增度，硬度，可淬性和韧性. 机械加工性和抗腐蚀能力 7：镍（Ni）：增度，硬度和抗腐蚀能力。 8：磷（P）：增度，机械加工性和硬.浓度过大时易脆裂。 9：硅（Si）：增强延展性. 增大抗张强度. 从熔化的金属中以分离氧化和分离汽化作用带走氧。 10：硫（S）：少量使用可机械加工性。 11：钨（W）：增大力度，硬度和韧性。 12：（V）：增大力度，硬度和抗震能力. 防止产生颗粒。
