轴承钢20NiCrMo2钢是什么材质

轴承钢20NiCrMo2 即先把轴承零件加热到Ac1～m温度之间保温一段时间，然后转入冷却能力足够的淬火介质(油或盐浴)中，使工件内奥氏体部分转变为下贝氏体，后继续冷却到马氏体(Ms)点以下一定温度。热处理学者研究了贝氏体一马氏体复合组织淬火工艺使工件内其余的奥氏体大部分转变为马氏体。贝氏体一马氏体复合组织淬火后的组织为下贝氏体。

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20NiCrMo2（渗碳)轴承钢
●特性及适用范围：
是一种常用的合金渗碳钢，渗碳处理后表面有相当高的硬度、耐磨性和接触疲劳强度，同时心部还保留良好的韧性，能承受高的冲击负荷。主要用作汽车轴承等耐冲击、耐磨损零件的材料。
●化学成份：
碳 C ：0.17～0.23(允许偏差:±0.02)
硅 Si：0.15～0.40(允许偏差:±0.03)
锰 Mn：0.60～0.90(允许偏差:±0.04)
硫 S ：≤0.030(允许偏差:+0.005)
磷 P ：≤0.030(允许偏差:+0.005)
铬 Cr：0.35～0.65(允许偏差:±0.15)
镍 Ni：0.40～0.70(允许偏差:±0.05)
铜 Cu：≤0.25(允许偏差：＋0.05)
钼 Mo：0.15～0.30(允许偏差:±0.02)
●力学性能：
抗拉强度 σb (MPa)：≥1176(120)
伸长率 δ5 (％)：≥9
断面收缩率 ψ (％)：≥45
冲击韧性值 αkv (J/cm2)：≥78(8)
试样尺寸：试样尺寸为15mm
●热处理规范及金相组织：
热处理规范：淬火,次880±20℃,第二次790±20℃,油冷;回火,150～200℃,空冷。
金相组织：马氏体。
●交货状态：热轧或锻制钢材以热轧（锻）状态或退火状态交货。冷拉钢材以退火状态交货。

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轴承钢20NiCrMo2 按用途分有3类：(1)结构钢材。这也是200系列不锈钢的形成原理。这种混合工艺是通过喷玻璃球形成无泽表面，然后通过掩饰处理，覆上塑料膜，成抛光表面加工，后形成抛光和无泽的混合表面。不锈钢砂丸也可以用于类似的工艺。美国已经将该合金作为高性能涡用于BR700、EJ200、AE2100、AE3007、T406及T800等先进航空发动机上。但随着大量金属元素的加入以及γ′相数量的增加，GH4720Li需要在γ′+γ两相区变形，这也导致合金热加工塑性恶化，同时组织对热变形参数敏感。

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轴承钢20NiCrMo2 近年来，受益于汽车、建材等行业高速发展，模具市场前景日益明朗，带动模具钢需求大幅增长，呈现出良好的上升趋势。而且未来五年内，我国模具钢行业仍将有较大发展空间和质的飞跃。模具是工业部门中制造零件的主要加工工具，具有高精度、高复杂度、高一致性、高生产率等优势，属于消耗品，用量较大。例如，汽车工业九成以上零件由模具进行加工，平均每万辆汽车的模具消耗量高达0.12吨。