13Cr11Ni2W2MoV 相当于国标哪个牌号
不锈钢-合结钢-模具钢-轴承钢-齿轮钢-高速钢-碳结钢-碳工钢-合工钢-碳素钢-易削切钢-合金钢-耐热钢（ 圆钢-钢卷板、中厚板、冷拉圆钢、冷拉型钢、连铸圆坯、 冷拔六角钢 冷拔方钢 热轧方钢、冷拔扁钢 热轧扁钢）等等各类产品；适用于工程、煤矿 、纺织、电力、锅炉、机械、jun工等各个领域。公司以良好的信誉、优质的产品、雄厚的实力、低廉的价格享誉全国30多个省、市、自治区、直辖市及国外，产品深得用户信赖. 我们将以优质的产品，合理的价格，快速的交货渠道，真诚服务于广大客户。
1Cr11Ni2W2MoV铬镍钨钼钒马氏体耐热钢，具有良好的韧性和耐氧化性能，在淡水和湿空气中有较好的耐蚀性。
一、*对应牌号： 1、国标GB-T标准：数字牌号：S47310、新牌号：13Cr11Ni2W2MoV、旧牌号：1Cr11Ni2W2MoV
化学成分：
⑴碳C： 0.10~0.16，
⑵硅Si：≤0.60，
⑶锰Mn：≤0.60，
⑷磷P：≤0.035 ，
⑸硫S： ≤0.030 ，
⑹铬Cr：10.50~12.00，
⑺镍Ni：1.40~1.80，
⑻钼Mo：0.35~0.50 ，
⑼氮N：-，
⑽铜Cu：-，
⑾其它元素：W:1.50~2.00,V:0.18~0.30。
二、1Cr11Ni2W2MoV物理性能：①密度密度(20℃)/kg/dm3:7.8,②熔点/℃: —,③比热容(0~100℃)/kg/(kg.k): 0.48,④热导率/w/(m.k)100℃-:22.2,⑸热导率/w/(m.k)500℃-:28.1,⑥线胀系数/(10-6/k)0~100℃:9.3,⑦线胀系数/(10-6/k)0~617℃:11.7,⑧电阻率（20℃）/（Ω.mm2/m):-,⑨纵向性模量（20℃）/GPa:196，⑩磁性:有。
四、1Cr11Ni2W2MoV力学性能:⑴交货状态：棒材固溶处理，板材固溶酸洗，⑵抗拉强度（RM/MPa）：-，⑶延伸强度（Rp0.2/MPa）：-，⑷伸长率A/%：-，⑸断面收缩率（Z/%）：-。
五、1Cr11Ni2W2MoV热处理：①硬度HBW≤：-，硬度HRB≤：-，②加热温度：-，③加热方式：-。
1Cr11Ni2W2MoV应用领域：用于制作汽轮机叶片，高温部件等。
13Cr11Ni2W2MoV 从凹模中拉出深部时有时会发生。有时会在深度变形受到冲击或振动时发生；经过一段时间的储存或深层变形后使用，它也可能发生。分析了304不锈钢管板拉深的缺陷成因，并提出了解决方案。在标准的大气环境下精炼不锈钢材料，同时将不锈钢吹入需要yang气的钢水中，同时还吹入惰性气体氩和氮，以减少二yang化碳含量，使碳含量降至不锈钢材料化学成分水平高??，yang化和吹入惰性气体可以有效铬的不锈钢成分。由PVC和PE盖保护。请根据法规和客户要求包装和标记。请格外小心，以免在存储或运输过程中造成任何损坏。另外。在包装的外部标记了清晰的标签，以便于识别产品ID和质量信息。第三，很容易形成芯片。由于904L不锈钢的高韧性，因此在切削过程中与材料具有很强的亲和。
1.过热 ——过热组织中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热，钢的晶体粗大，会导致零件的韧性下降，抗冲击性能降低，轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。 2.欠热 ——淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织，称为欠热组织，它使硬度下降，耐磨性急剧降低，影响材料寿命。 3.淬火裂纹 ——造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷（如表面微细裂纹或划痕）或是钢材内部缺陷（如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等）在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。 4.热处理变形 ——在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，是复杂多变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以热处理变形是难免的。 5.表面脱碳 ——在热处理过程中，如果是在氧化性介质中加热，表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少，造成表面脱碳。表面脱碳层的深度超过后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度分布曲线测量法为准，可做仲裁判据。 6.软点 ——由于加热不足，冷却不良，淬火作不当等原因造成的表面局部硬度不够的现象称为淬火软点。它象表面脱碳一样可以造成表面耐磨性和疲劳强度的严重下降。
