022Cr11Ti 对照牌号叫什么
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一、022Cr11Ti材质介绍:
022Cr11Ti具有优良的耐腐蚀性,抗高温性强,可实现率的发动机及排气系统,并减少排气系统的厚度,可减少废气的排放。成本低廉,柔韧性好,成材率高,容易更换,属于环保性新产品。汽车排气系统是汽车部件中长的部件,该系统要承受极大的温度变化(-20~850℃)和高温、高速排气气体的高频震动,而且处于汽车内变化大、复杂的环境中,可承受的温度limit为(-20~650℃)。
二、022Cr11Ti应用和特性:
022Cr11Ti适合于延长汽车寿命和汽车的轻量化,且作为可回收再利用的环保材料,GM、Ford、Volkswagen、DaimlerChrysler等主要汽车厂商在排气系统方面采用不锈钢。
三、022Cr11Ti相近牌号:
国标数字名称 国标新名称 国标旧名称 日本JIS 美标ASTM
S11163 022Cr11Ti SUH409L S40920
美标UNS 美标SAE 德标DIN ou洲EN 其它
409 1.4512 X2CrTi12
四、022Cr11Ti化学成分:
碳C 硅Si 锰Mn 磷P 硫 S 铬C
≤0.030 ≤1.00 ≤1.00 ≤0.040 ≤0.020 10.50~11.70
镍Ni 钼Mo 氮N 铜Cu 铁Fe 铌Nb
充许加≤0.6 ~ ≤0.03 ~ ~ ≤0.10
硼B 钛Ti: 铝Al 钒 V 钨W 铈Ce
~ 0.15~0.50 ~ ~ ~ ~
五、022Cr11Ti规格尺寸:
热扎棒10~100mm,锻制棒:100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件环件,库存个别牌号不定尺。
六、022Cr11Ti物理性能:
熔点/℃ 比热容
/kg/(kg.k)℃
0~100℃ 热导率/w/(m.k)
100~500℃ 线胀系数
/(10-6/k)
100~500℃ 电阻率
/(Ω.mm2/m)
20℃ 纵向性模量
/GPa
20℃
0.46 24.9~28.5 10.6~12 0.57 201
密度g/cm 硬度HBW 硬度HRB 磁性
7.75 退火197 有
七、022Cr11Ti力学性能:
热处理加热温度0/°C 加热
方式 抗拉强度
RM/MPa
≥ 延伸强度Rp0.2/MPa
≥ 延伸率
A/%
≥ 断面收
Z/%
≥
780~950 快冷 380 170 20
八:022Cr11Ti交货状态:
022Cr11Ti棒材固溶处理,板材固溶suan洗。
022Cr11Ti 这种yang化层ji薄,透过它可以看到钢表面的自然光泽,使不锈钢具有独特的表面。因此奥氏体不锈钢具有更好的不锈性和耐yang化性介质的性能,镍的加入以及随着镍含量的提高,型号309—较之304有更好的耐温性。型号316—继304之后,第二个得到广泛应用的钢种,主要用于食品工业和外科手术器材,添加钼元素使其获得一种抗腐蚀的特殊结构。由于较之304其具有更好的抗fu化物腐蚀能力因而也作“船用钢”来使用。SS316则通常用于核燃料回收装置。18/10级不锈钢通常也符合这个应用级别。这种紧密粘附的富铬yang化物保护表面,防止进一步地yang化。
【交货状态】交货状态:无缝管:固溶+酸白,长度可定尺; 板材:固溶、酸洗、切边; 焊管:固溶酸白+RT%探伤, 锻件:退火+车光; 棒材以锻轧状态、表面磨光或车光; 带材经冷轧、固溶软态、去氧化皮交货; 丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。 1.5、热处理制度 固溶处理:热轧板、冷轧薄板和带材1050~1090℃,空冷;丝材和管材1050~1080℃,空冷或水冷;棒材和环坯1080℃±10℃,空冷。 1.6、品种规格与供应状态 可供应各种规格的热轧板、冷轧板、带材、棒材、丝材、管材、锻件和环形件。板、管、丝、带经固溶处理和酸洗后供应。棒材和环形件于热轧或锻造状态供应。锻件于锻造状态或经固溶处理后供应。 1.7、熔炼与铸造工艺 电弧炉熔炼或电弧炉+电渣重熔。 1.8、应用概况与特殊要求 已用于制造多种航空发动机的燃烧室火焰筒、加力扩散器、整流支板、稳定器、输油圈、加力可调喷口壳体、管接头、衬套以及飞机机尾罩蒙皮等零部件,投入成批生产使用。在550~800℃温度范围内长期使用后稍有硬化现象,使室温塑性下降。在1000℃以上的高温kangyang化性比同类用途的镍基合金稍差。


