1J27新型高温合金
1J27 镍基高温合金GH4133B作为航空发动机涡pan主要材料,其具有优越的持久性和pi劳性能，本文以镍基合金GH4133B为研究对象,在常温下条件下开展pi劳长裂纹扩展试验,利用有限元软件ABA计算标准CT试件的裂纹jianduan应力强度因子,运用扩展有限元jishu模拟pi劳裂纹的扩展过程，开展GH4133B合金pi劳长裂纹扩展实验，对不同应力比的GH4133B合金标准CT试样进行pi劳裂纹扩展实验,借助OLYMBX51M显微镜,对裂纹进行zhui踪摄像,获得一定循环周次下的pi劳裂纹扩展长度，在pi劳裂纹扩展长度和循环次数关系基础上,利用近似导数的方法得到pi劳裂纹扩展速率，利用理式获得各个裂纹扩展长度下的相对能量释放率,结合Paris公式拟合pi劳裂纹扩展速率曲线,获得相应的pi劳裂纹扩展速率函数，利用Paris公式推导出标准CT试样剩余pi劳寿ming的估算公式,结合拟合获得的参数C和m,利用辛普森积分计算1~16号试样的剩余pi劳寿ming，结果表明,理论剩余寿ming与试验剩余寿ming误差较小,可以运用理论剩余寿ming预测方程对材料的剩余寿ming进行预测。
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Hiperco27(1J27)软磁合金
Hiperco27合金具有高饱和度和高的居里温度的软磁
性合金，具有良好的机械韧性,良好的延展性和高饱
和磁感应强度的组合应用。相比Hiperco50合金，透
气性更好，不呈现的Hiperco50合金的脆性。
相近牌号
美国：K92650
技术标准
ASTMA801
化学成分：
C:0.01
Si:0.25
Ni:0.6
Mn:0.25
Cr:0.6
Co:27
Fe:余量
物理性能
密度：7.95g/cm3
电阻率：190uΩ·mm
居里温度：925℃
饱和密度：2.36T
弹性模量：166GPa
热处理：
冷轧带材试样：随炉升温到850～900℃，保温3～6h,
，以50℃/h速度冷却到750℃，再以180～240℃/h速
度冷却至300℃出炉，退火介质为不高于－40℃
的氢气。
锻坯所取试样：随炉升温到1100℃±20℃，保温3～
6h，以50～100℃/h速度冷却到850℃，保温3h，然后
以30℃/h速度冷却到700℃，再以200℃/h速度冷却至
300℃出炉，退火介质为不高于－40℃的氢气。
用于要求在较低磁场下具有较高磁感应强度、较低矫
顽力、较高矩形比的材料：随炉升温到850℃±10℃
，保温4h，以50℃/h速度冷却到750℃，保温3h,然后
以200℃/h速度冷却到300℃出炉，在保温(750℃)开
始加1240～1600A/m直流磁场，退火介质为不高
于－40℃的氢气。
加工
合金可加工成各类元器件,加工性能良好
焊接
合金焊接性能较差
交货状态
合金不经热处理交货
.应用：
适宜做质量轻、体积小的航空、航天用电器元件，如
微电子转子、电磁铁极头、继电器、换能器等。
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1J27 从20世纪30年代后期起，英、德、美等国就开始研究高温合金，第二次大战期间，为了新型发动机的需要，高温合金的研究和使用进入了蓬展时期，40年代初，英国首先在80Ni-20Cr合金中加入少量铝和钛，形成γ相以进行强化，研制成种具有较高的高温强度的镍基合金，同一时期，美国为了适应式发动机用涡轮增压器发展的需要，开始用Vitallium钴基合金制作叶片。
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镍(Ni)：镍能提高钢的强度，而又保持良好的塑性和韧性。镍对酸碱有较高的耐腐蚀能力，在高温下有防锈和耐热能力。但由于镍是较稀缺的资源（价格高），尽量采用其他合金元素代用镍铬钢。铬（Cr）：在合金钢中，铬能显著提高强度、硬度和耐磨性，同时降低塑性韧性。铬又能提高钢的氧性和耐腐蚀性，因而，耐热钢的重要合金元素。钼(Mo)：钼能使钢的晶粒细化，提高淬透性和热强性能，在高温时保持足够的强度和抗蠕变能力(长期在高温下受到应力，发生变形，称蠕变)。合金钢中加入钼，能提高机械性能。还可以抑制合金钢由于火而引起的脆性。在工具钢中可提高红性。钴(Co)：钴是稀有的贵重金属，用于特殊钢和合金中，耐热强钢和磁性材料。钨(W)：钨熔点高，比重大，是贵生的合金元素。钨与碳形成碳化钨有很高的硬度和耐磨性。在工具钢加钨，可显著提高红硬性和热强性，作切削工具及锻模具用。钛(Ti)：钛是钢中强脱氧剂。能使钢的内部组织致密，细化晶粒力；降低时效敏感性和冷脆性。改善焊接性能。在铬18镍9奥氏体中加入适当的钛，可避免晶间腐蚀。钒(V)：钒是钢的优良脱氧剂。钢中加0.5%的钒可细化组织晶粒，提高强度和韧性。钒与碳形成的碳化物，在高温高压下可提高抗氢腐蚀能力。铌(Nb)：铌能细化晶粒和降低钢的过热敏感性及回火脆性，提高强度，但塑性和韧性有所下降。在普通低合金钢中加铌，可提高抗大气腐蚀及高温下抗氢、氮、氨腐蚀能力。铌可改善焊接性能。在奥氏体中加铌，可防止晶间腐蚀现象。
