GH3536高温合金
GH3536 钴基高温合金是以钴为基体，钴含量大约占60%，同时需要加入Cr、Ni 等元素来提升高温合金的耐热性能，虽然这种高温合金耐热性能较好，但由于各个国家钴资源产量比较少，加工比较困难，因此用量不多，通常用于高温条件( 600 ～ 1 000℃) 和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如航空发动机的工作叶片、涡、燃烧室热端部件和航天发动机等，为了获得更优良的耐热性能，一般条件下要在制备时添加元素如W、MO、Ti、Al、Co，以保证其优越的抗热抗疲劳性，高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料，高温合金是为了满足现代航空发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为航空发动机热端部件不可替代的一类关键材料，在先进的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上，在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%，在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。
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HastelloyX（UNSN06002、GH3536、W.Nr.2.4665)
标准号
标准 棒材 锻件 板（带）材 丝材 管材
美国材料试验协会 ASTMB572 - ASTMB435 - ASTMB662
ASTMB619
ASTMB626
美国航空航天材料技术规范 AMS5754 AMS5754 AMS5536 AMS5798 AMS5587
美国机械协会 ASMESB572 - ASMESB435 - ASMESB662
ASMESB619
ASMESB626
一、化学成份(wt%)：
C Cr Ni Co W Mo Al Fe B Si Mn P S
0.05~0.15 20.5~23.5 余量 0.5~2.5 0.2~1.0 8.0~10.0 ≤0.1 17.0~20.0 ≤0.005 ≤1.0 ≤1.0 ≤0.015 ≤0.01
二、物理性能：
密度
(g/cm3) 熔点
(℃) 弹性模量
(GPa) 热导率（100℃）
(W/(mK)) 硬度
(HRC) 热膨胀系数
(24-100°C)(m/m°C)
8.28 1260-1355 142-199 13.38 ≤241 12.1
三、力学性能（板材）：
温度℃ 抗拉强度σb/MPa 屈服强度σp0.2/MPa 延伸率σ5/%
20 760 378 44
540 614 245 49
650 572 244 54
760 462 237 53
四、特性:
1、在高达1200℃时具有you秀的抗yang化性；
2、高温强度好；
3、很好的成形性和焊接性;
4、很好的抗应力腐蚀开裂性 ；
五、应用领域：
由于高温时在各种气氛中具有耐腐蚀性，并且具有you秀的高温强度，HastelloyX在各种高温环境中得到了广泛的应用。
典型应用领域：
1、工业和航空汽轮机（燃烧室、整流器、结构盖）
2、工业炉部件、支撑辊、栅板、丝带和辐射管
3、石油化学炉中的螺旋管
4、高温气体冷却核反应堆
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GH3536 钛合金的密度一般在4.51g/立方厘米左右，仅为钢的60%，纯钛的密度才接近普通钢的密度，一些高强度钛合金超过了许多合金结构钢的强度，因此钛合金的比强度(强度/密度)远大于其他金属结构材料，见表7-1，可制出单位强度高、刚性好、质轻的零部件。
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热处理解释：①退火：实质是将高速钢从奥氏体向珠光体转化。作用是降低高速钢表面硬度，提高塑性，以利于切削等冷变形加工；使钢的成分均匀，改善性能，为进一步热处理做准备；消除应力，以防止变形或开裂。 ②正火：通过消除网状碳化物来改善钢的切削性能；通过细化晶粒来消除内应力；某些特定情况下，如C<0.4%的中低碳钢可代替退火或进行不太重要的加工。 ③淬火:实质是将过冷的奥氏体向马氏体或者珠光体转变。需配合不同的回火，达到所需的力学性能。 ④回火：配合淬火调整力学性能；保证工件的尺寸与形状不变；消除内应力，防止开裂和变形。 ⑤调质：实质是淬火与高温回火的组合，作为综合力学性能的 热处理；也是软氮化的预热处理。 ⑥渗碳：强化表面，提高钢的表面硬度和耐磨性。 ⑦氮化：适用于有腐蚀要求和更高的耐磨要求的模具，较优的高速钢表面硬度和耐磨性。
