热处理变形在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，是复杂多变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以热处理变形是难免的。
EN44合结钢
英国EN44合金结构钢
ENGINEERINGSTEELS
●EN44特性及应用：
EN44特种钢，英国特种钢
●EN44化学成分：
碳?C：0.93-1.00；
硅?Si：0.10-0.35
锰?Mn：0.50-0.70;
磷?P：≤0.050；
硫?S：≤0.050；
EN44合结钢 Q345B钢管力学性能介绍Q345B无缝管力学性能：抗拉强度：屈服强度：≥345伸长率：≥21Q34无缝管力学性能：抗拉强度：屈服强度：≥345伸长率：≥21Q345C无缝管力学性能：抗拉强度：屈服强度：≥345伸长率：≥22Q345，无缝钢管生产分类标准无缝钢管生产分类标准,钢管按生产方法可分为两大类：无缝钢管和有缝钢管，有缝钢管简称为直缝钢管，缝钢管按生产方法可分为：热轧无缝管、冷拔管、精密钢管、热扩管、冷旋压管和管等，无缝钢管用优质碳素钢或合金钢制成，有热轧、冷轧(拔)之分，接钢管因其焊接工艺不同而分为炉焊管、电焊(电阻焊)管和自动电弧焊管，因其焊接形式的不同分为直缝焊管和螺旋焊管两种，20#无缝钢管，因其端部形状又分为圆形焊管和异型(方、扁等)焊管，焊接钢管是由卷成管形的钢板以对缝或螺旋缝焊接而成，在制造方法上，又分为低压流体输送用焊接钢管、螺旋缝电焊钢管、直接卷焊钢管、电焊管等，Q345B钢管的分类方法Q345B是一种钢管的材质，Q代表的是这种材质的屈服，后面的345就是指这种材质的屈服值，Q345B钢管即为16Mn钢管，是无缝钢管产品中的一类，16Mn为钢材中的一种材质，过去钢材的一种叫法，现在的称法为：Q345B。
EN44合结钢 磨损、腐蚀、断裂是机器零部件的三大失效模式，齿轮的失效主要以齿面剥落，点蚀或断裂等失效形式，其中以断裂失效的灾难与损失大，而断裂失效又以pi劳断裂模式所占比例高，因此，从设计、材料、工艺等各方面想办法提高齿轮的pi劳寿命，齿轮强力喷丸是提高齿轮pi劳寿命的手段之一，我国强力喷丸工艺在机械行业也是从20世纪80年代起，特别是近二十年随着汽车制造业的崛起、风电发电工业的发展才得以重视，并带动喷丸强化用介质、设备和工艺技术的发展，介绍各种强力喷丸的资料不少，但对18CrNiMo7-6钢不同硬化层深度下，强力喷丸对齿轮性能的影响研究不多，本文就强力喷丸对18CrNiMo7-6钢不同硬化层深度齿轮的性能影响进行研究，为18CrNiMo7-6钢齿轮强力喷丸提供工艺试验依据。
1.过热——过热组织中残留奥氏体增多，尺寸稳定性下降。由于淬火组织过热，钢的晶体粗大，会导致零件的韧性下降，抗冲击性能降低，轴承的寿命也降低。过热严重甚至会造成淬火裂纹。2.欠热——淬火温度偏低或冷却不良则会在显微组织中产生超过标准规定的托氏体组织，称为欠热组织，它使硬度下降，耐磨性急剧降低，影响材料寿命。3.淬火裂纹——造成这种裂纹的原因有：由于淬火加热温度过高或冷却太急，热应力和金属质量体积变化时的组织应力大于钢材的抗断裂强度；工作表面的原有缺陷（如表面微细裂纹或划痕）或是钢材内部缺陷（如夹渣、严重的非金属夹杂物、白点、缩孔残余等）在淬火时形成应力集中；严重的表面脱碳和碳化物偏析；零件淬火后回火不足或未及时回火；前面工序造成的冷冲应力过大、锻造折叠、深的车削刀痕、油沟尖锐棱角等。总之，造成淬火裂纹的原因可能是上述因素的一种或多种，内应力的存在是形成淬火裂纹的主要原因。淬火裂纹的组织特征是裂纹两侧无脱碳现象，明显区别与锻造裂纹和材料裂纹。4.热处理变形——在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，是复杂多变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却方式、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以热处理变形是难免的。5.表面脱碳——在热处理过程中，如果是在氧化性介质中加热，表面会发生氧化作用使零件表面碳的质量分数减少，造成表面脱碳。表面脱碳层的深度超过后加工的留量就会使零件报废。表面脱碳层深度的测定在金相检验中可用金相法和显微硬度法。以表面层显微硬度分布曲线测量法为准，可做仲裁判据。6.软点——由于加热不足，冷却不良，淬火作不当等原因造成的表面局部硬度不够的现象称为淬火软点。它象表面脱碳一样可以造成表面耐磨性和疲劳强度的严重下降。
