UNS K94610镍基材料
UNS K94610 钴基高温合金是以钴为基体，钴含量大约占60%，同时需要加入Cr、Ni 等元素来提升高温合金的耐热性能，虽然这种高温合金耐热性能较好，但由于各个国家钴资源产量比较少，加工比较困难，因此用量不多，通常用于高温条件( 600 ～ 1 000℃) 和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如航空发动机的工作叶片、涡、燃烧室热端部件和航天发动机等，为了获得更优良的耐热性能，一般条件下要在制备时添加元素如W、MO、Ti、Al、Co，以保证其优越的抗热抗疲劳性，高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料，高温合金是为了满足现代航空发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为航空发动机热端部件不可替代的一类关键材料，在先进的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上，在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%，在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。
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29-17合金KovarUNSK94610
带材，线圈，箔和线，ASTM F-15
应用
UNSK94610（Kovar）已被用于使用较硬的耐热玻璃和陶瓷材料制作气密密封。该合金已广泛用于需要高可靠性的应用中。在功率管，微波管，晶体管，二极管，互连电路中，已经用于扁平封装和双列直插式封装。
描述
UNSK94610（Kovar）是一种真空熔化的铁 - 镍 - 钴低膨胀合金，其化学成分控制在很窄的范围内，以确保均匀的热膨胀性能。在该合金的制造中采用了广泛的质量控制，以确保均匀的物理和机械性能，便于深拉，压印，冲压和机加工。
化学典型
0.02≤
硅：≤0.20
锰：≤0.30
镍：≤29.0
钴：≤17.0
铁：余量
可以调整列出的铁，镍和钴要求，使合金符合规定的热膨胀系数要求。
UNSK94610物理特性
密度：0.302 lb / in3,8.60 g / cm3
导热系数：BTU-in / hr-ft2-°F（W / mK） 68°F（20°C）：116（16.7）
电阻率：ohm-cir-mil / ft，microhm-mm： 68°F（20°C）：259（43）
在212°F（100°C）：331（55）
在392°F（200°） C）：433（72）
在572°F（300°C）：529（88）
在752°F（400°C）：602（100）
在932°F（500°C）：656（109）
At 1112°F（600°C）：686（114）
平均热膨胀系数：μin/ in-°F（μm/ m-°C）
68 - 212°F（20 - 100°C）：3.3（6.0）
68 - 202°F（20 - 150°C）：3.2（5.8）
68 - 392°F（20 - 200°C）：3.1（5.5）
68 - 482°F（20 - 250°C）：2.9（5.3 ）
68 - 572°F（20 - 300°C）：2.8（5.1）
68 - 662°F（20 - 350°C）：2.7（4.9）
68 - 752°F（20 - 400°C）：2.7（（ 4.9）
68 - 842°F（20 - 450°C）：2.9（5.3）
68 - 932°F（20 - 500°C）：3.4（6.2）
弹性模量：
张力为ksi（MPa） 20 x 103（138 x 103）
熔化范围：2640°F（1450°C）
UNSK94610室温下的机械性能
特性：退火典型
拉伸强度：75 KSI nom（517 MPa nom）
屈服强度：49 KSI nom（340 MPa nom）
伸长率：42％min
热处理
UNSK94610（Kovar）不能通过热处理硬化。
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UNS K94610 Inconel600的金相结构:600为面心立方晶格结构，Inconel600的耐腐蚀性:600合金对于各种腐蚀介质都具有耐腐蚀性，铬的成分使该合金在yang化条件下比镍99.2(合金200)和镍99.2(合金201,低碳)具有更好的耐腐蚀性。
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