45CrNiMoV标准GJB薄板3.0mm青山青山45CrNiMoV标准GJB薄板3.0mm冷轧带冷轧带
GCr15GCr15轴承钢牌号：GCr15标准：YB(T)1-1980特性及适用范围：综合性能良好，淬火和回火后，硬度高且均匀，耐磨性能好，接触pi劳强度高。钢的热加工性好，球化退火后有良好的可切削性。宜制作壁厚≤12mm、外径≤250mm的各种轴承套圈、钢球直径≤50mm、圆锥、球面滚子直径≤22mm及所有尺寸的滚针；还可用于制造量具、模具、木工具化学成份：碳C：0.95～1.05硅Si：0.15～0.35锰Mn：0.25～0.45l：≤0.025磷P：≤0.025铬Cr：1.40～1.65镍Ni：允许残余含量≤0.30铜Cu：允许残余含量≤0.25钼Mo：允许残余含量≤0.08注：允许残余含量Ni+Cu≤0.50力学性能：抗拉强度σb(MPa)：1617冲击功Akv(J)：28硬度：61～64HRC试样尺寸：某试样热处理规范及金相组织：热处理规范：850～860℃淬火，油冷160℃回火2h。金相组织：回火马氏体。交货状态：以热轧（锻制）退火，不退火，退火剥皮钢、冷拉（轧）圆钢，磨光圆钢、热轧钢管，退火剥皮钢管、冷拉（轧）钢管八种状态交货。
产业政策依然是影响煤焦行情的主要因素，一旦政策较为集中的发布执行，势必造成某些时段供需缺口，对焦煤依赖程度将有所增加，此外，值得注意的是不同煤种间溢价有所区别，主焦煤依旧紧俏，尤其以低硫主焦为,而其配煤煤种供给则受未来政策影响幅度较大。
【【变量1】钢种型号尺寸库存】
【供应】45CrNiMoV车光圆钢：Φ60-600，L1000-5000;
【供应】45CrNiMoV热轧圆钢：Φ20-50，L1000-5000;
【供应】45CrNiMoV冷拉圆钢：Φ4-20，L1000-5000;
【供应】45CrNiMoV线材规格：;
【供应】45CrNiMoV热轧线材：5.5-25，以卷的方式供应;
【供应】45CrNiMoV冷拉线材：0.5-15，5.5-25，以卷或者盘的方式供应;
【供应】45CrNiMoV板材规格：;
【供应】45CrNiMoV热轧板材：厚T 4.5-36,宽W650-2000，长L1000-45000;
【供应】45CrNiMoV冷轧板材：厚T 0.8-4.5,宽W650-1000，长L800-2200;
【供应】45CrNiMoV管材规格：;
【供应】45CrNiMoV焊管：按客户要求订做;
【供应】45CrNiMoV无缝管：可按客户要求订做;
【供应】45CrNiMoV法兰规格：按客户要求订做;
【供应】45CrNiMoV执行标准：(GB、AMS、UNS、ASTM、ASME、DIN、EN…)
【供应】45CrNiMoV生产工艺：电炉料、热轧、锻轧、精扎、电渣料、机轧、挤压、连铸、冷拔、浇铸、冷拉、
【供应】45CrNiMoV工艺流程：电炉熔炼→LF炉精炼→水平连铸→电渣重熔→热轧→退火→酸洗→冷轧。
【供应】45CrNiMoV材料用途：机械制造，精密电子，化工设备，金属制品，轨道交通，汽车用，核电，结构制管，食用机械，压力容器，家用电器，电梯，建筑装饰，卫生洁具，太阳能，餐饮厨具，日用电器。
主要客户群：模具厂，机械厂，研究院，机械科学研究院，化工事业研究院、食品加工厂。
——棒材规格:
Φ10mm-300mm圆棒齐全，长度2米至6米
——线材规格：
直条或盘圆：Φ5.5-25
——板材、带材规格：
箔材：0.2mm以下
薄板：0.2-4.0mm
中板：4-20mm
厚板：20-60mm
特厚板：60mm以上
——管材规格：
无缝管：可按客户要求订做
焊管：按客户要求订做
——法兰规格：按客户要求订做
——棒材以锻轧状态、表面磨光或车光经销；
——圆饼和环坯以锻态经销；环件以固溶状态经销；
——板材经固溶、碱酸洗、矫直和切边后经销；
——带材经冷轧、固溶、去氧化皮交货；
——丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。
S53CS53C牌号S53C标准JIS●化学成分碳C0.50-0.56硅Si0.15-0.35锰MN0.60-0.90磷P≤0.030l≤0.035
不好清理，强行清理就会伤车漆，那么冬天洗车需要哪种洗车机的洗车机，洗完车之后，先不能停放爱车，开着车，还得在路上行驶一段，冬季已经来临洗车成了广大和洗车行头疼的问题，蒸汽清洗为柔性清洗，利用蒸汽热降解原理。
合金结构钢一般分为调质结构钢和表面硬化结构钢。
①调质结构钢 这类钢的含碳量一般约为0.25%～0.55%，对于既定截面尺寸的结构件，在调质处理（淬火加回火）时，如果沿截面淬透，则力学性能良好，如果淬不透，显微组织中出现有自由铁素体，则韧性下降。对具有回火脆性倾向的钢如锰钢、铬钢、镍铬钢等，回火后应快冷。这类钢的淬火临界直径，随晶粒度和合金元素含量的增加而增大，例如，40Cr和35SiMn钢约为30～40mm，而40CrNiMo和30CrNi2MoV钢则约为 60～100mm，常用于制造承受较大载荷的轴、连杆等结构件。
②表面硬化结构钢 用以制造表层坚硬耐磨而心部柔韧的零部件，如齿轮、轴等。为使零件心部韧性高，钢中含碳量应低，一般在0.12～0.25%，同时还有适量的合金元素，以保证适宜的淬透性。氮化钢还需加入易形成氮化物的合金元素（如Al、Cr、Mo等）。渗碳或碳氮共渗钢，经850～950℃渗碳或碳氮共渗后，淬火并在低温回火（约200℃）状态下使用。氮化钢经氮化处理（480～580℃），直接使用，不再经淬火与回火处理。
碳素结构钢
顺圆弧，逆圆弧及外螺纹等表面组成，其中多个直径尺寸与轴向尺寸有较高的尺寸精度和表面粗糙度要求，零件图尺寸标注完整，符合数控加工尺寸标注要求;轮廓描述清楚完整;零件材料为45钢，加工切削性能较好，无热处理和硬度要求。
生产工艺
根据钢种和钢的质量要求，合金结构钢的冶炼，可采用氧气顶转炉、平炉、电弧炉；或再加电渣重熔、真空除气。铸锭可采用连铸或模铸。钢锭应缓慢冷却或热送锻造、轧制。钢锭加热时，应力求温度均匀并有足够的保温时间，以改善偏析缺陷和避免锻、轧时变形不均匀；锻、轧后的钢材，尺寸小的、特别是含碳0.2%左右的渗碳钢，在600℃以上时应快速冷却，以免加重带状组织；截面较大的锻件，应采取措施消除内应力和白点。调质钢应尽可能淬火成马氏体组织，然后回火成索氏体组织；渗碳钢在渗碳过程中，渗层浓度梯度不宜过大，以免在渗层晶界上出现连续网状碳化物；氮化钢必需先经热处理得到所需的性能，再经后精加工才能进行氮化。氮化处理后除将脆薄的“白层”研磨除去外，不再加工。分类 碳素钢的一种。含碳量约0.05%～0.70%，个别可高达0.90%。可分为普通碳素结构钢和优质碳素结构钢两类。前者含杂质较多，价格低廉，用于对性能要求不高的地方，它的含碳量多数在0.30%以下，含锰量不超过0.80%，强度较低，但塑性、韧性、冷变形性能好。除少数情况外，一般不作热处理，直接使用。多制成条钢、异型钢材、钢板等。用途很多，用量很大，主要用于铁道、桥梁、各类建筑工程，制造承受静载荷的各种金属构件及不重要不需要热处理的机械零件和一般焊接件。优质碳素结构钢钢质纯净，杂质少，力学性能好，可经热处理后使用。根据含锰量分为普通含锰量（小于0.80%）和较高含锰量（0.80%～1.20%）两组。含碳量在0.25%以下，多不经热处理直接使用，或经渗碳、碳氮共渗等处理，制造中小齿轮、轴类、活塞销等；含碳量在0.25%～0.60%，典型钢号有40，45，40Mn，45Mn等，多经调质处理，制造各种机械零件及紧固件等；含碳量超过0.60%，如65，70，85，65Mn，70Mn等，多作为簧钢使用。
