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W18Cr4V高速钢的热塑性不好，由于麻花钻热轧工艺的需要，后来研制成功了W6Mo5Cr4V2高速钢，此外，还有W9Mo3Cr4V。这三种高速钢的切削性能和力学性能近似，称为通用型。20世纪中叶以后，科学技术迅速发展，各种难加工材料不断涌现，通用高速钢的性能已不复使用，于是高性能高速钢和粉末冶金高速钢相继出现，使高速钢dao具材料的性能得到了很大提高。
高速钢
除了高速钢材料的分类以外，更多的还有按元素分类的。高速钢按所含合金元素可分为：①钨系高速钢(W 9～18％)、②钨钼系高速钢(W5～12％，Mo 2～6％)、③高钼系高速钢(W 0～2％，Mo 5～10％)。各系又可按含量的多少分为一般含量(V 1～2％)和高含量（V 2.5～5％）。任何高速钢如含钴 (Co 5～10％)时，又归入钴高速钢。
粉末高速工具钢
粉末高速工具钢是用粉末冶金方法产生的。先用雾化法制取低氧高速工具钢预合金粉末，然后用冷、热静压机将粉末压实成全致密的钢坯，再经锻、轧成材。粉末高速工具钢的碳化物细小、分布均匀，韧性、可磨削性和尺寸稳定性等均很好，可生产用铸锭法个可能产生更高合金元素含量的超硬高速工具钢。
GS-388|德蒂森克虏伯GS-388高速钢：供应GS-388德撒斯特GS-388高强度耐磨高速钢 GS-388（高强度耐磨高速钢） 出厂状态：经退火处理 高硬度：220HB 钢材特征：标准级别高速钢，化学成份均匀，具有高韧性及优良切割性。 用途：用途广泛。变形小，应用于冷冲、精冲模口。有突出性能，**能做三次回火。
高速钢材料分类
其可以分为3类，类是含钴高速工具钢，其特点是具有接近硬质合金的硬度，而且还具有良好的可锻性、可加工性、可磨性和强韧性。第二类是无钴高钨、钼、超硬高速工具钢。第三类是 耐磨高速工具钢。其硬度不太高，但耐磨性极好，主要用于要求高耐磨并承受冲击负荷的工作条件。
高速钢用途
通用高速钢广泛用于制作各种金属切削普通具（如钻头、丝锥、锯条）和精密具（如滚、插齿、拉）。被切削材料一般硬度 HB≤300。特种用途高速钢又可分为高高速钢，一般含钴高速钢和超硬型(HRC 68～70)高速钢(表2)。高速钢按用途可分为综合性通用型高速钢和特种用途高速钢两类。
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HS3-3-2|材料名称：高速工具钢棒 牌HS3-3-2 标准：ISO●HS3-3-2高速钢特性及适用范围： ●HS3-3-2高速钢化学成份： 碳 C ：0.95～1.03(答应偏差:±0.03) 硅 Si：≤0.45(答应偏差:±0.03) 锰 Mn：0.10～0.40(答应偏差: 0.04) liu S ：≤0.030 磷 P ：≤0.030 铬 Cr：3.50～4.50(答应偏差:±0.10) 镍 Ni：答应残余含量≤0.30 铜 Cu：答应残余含量≤0.25 V ：2.20～2.50(答应偏差:±0.10) 钼 Mo：8.00～9.00(答应偏差:±0.10) 钨 W ：2.70～3.00(答应偏差:±0.10) ●HS3-3-2高速钢力学性能： 硬度 ：交货硬度:(退火)≤255HB。试样热处理制度及淬回火硬度: ≥62HRC ●HS3-3-2高速钢热处理规范及金相组织： 热处理规范：淬火,820～870℃预热，1180～1200℃(盐浴炉)或1180 ～1200℃((箱式炉)加热，油冷，550～570℃回火2次，每次1h。 ●HS3-3-2高速钢交货状态：热轧、锻制、冷拉钢棒以退火状态交货 ，热轧、锻制钢棒以退火＋其加工方法（剥皮、轻拉、磨光或抛 光等）加工后交货。
随着汽车、航天、、、信息技术产业、机械制造业的迅速发展，现代机械加工越来越追求高精度、率、高可靠性和专业化目标，这就需要工具xing业提供高切削性能的dao具，而开发制造dao具的优质材料更显得十分重要。在这种形势下，粉末冶金高速钢于20世纪60年代后期开始研制生产，并在70年代投入应用。粉末冶金高速钢特殊而先进的冶炼方法是高速钢冶炼的一种创新，它造就了性能介于硬质合金和普通高速钢之问的新钢种，它的崛起，使机械制造加工业的dao具用材有了新的突破，作为一种性能优异的新钢种，逐渐被人们认识、接受和喜爱，正在机械加工业发挥越来越大的作用和贡献。高速工具钢的硬度基本由其含碳量决定。大部分钨、钼、及一部分铬和碳相结合，形成碳化物。因为这种碳化物的硬度远比碳素钢中的碳化物Fe3C(见第56页的渗碳体)和马氏体高，所以提高了高速工具钢的耐磨性。高速钢材料按制造工艺可分为熔炼高速钢及粉末冶金高速钢。自二十世纪初发现高速钢以来，对现代工业发展起到了重要作用。可以说没有高速钢，就没有现代的金属加工业。
CPMM4|CPMM4粉末高速钢 CPM M4是目前使用较多的粉末高速钢，它的性能和化学成份类似于ASP23 ,是目前高速钢中韧性很好，同时又有耐磨性的钢种。一般来说，高速钢的耐磨性会随着总合金成份和高硬度增加而提高，而韧性则会随合金量的增加而降低，因此才会在传统高速钢M 2的基础上改进。
