0Cr21AL6Nb冷拔无缝钢管
0Cr21AL6Nb 不锈钢耐蚀合金-局部腐蚀-晶间腐蚀:材质晶粒间界是结晶学取向不同的晶粒间紊乱错合的界城，不锈钢耐蚀合金-局部腐蚀-缝隙腐蚀:是指在金属构件缝隙处发生斑点状或溃疡形的宏观蚀坑，不锈钢耐蚀合金-腐蚀-均匀腐蚀:是指接触腐蚀介质的金属表面全部产生腐蚀的现象，不锈钢被广泛使用在各个不同的领域之中,它可作为化学工业、炼油工业、人造纤维工业、食品、及日用品工业的耐酸、耐碱、耐高压的压力容器装置和储存及运行的槽罐的材料；也可作为电力工业、汽轮机制造行业、船舶工业、航空工业的耐高温和低温的构件；在航天工业、核工业中又是制造宇宙飞船、和核动力装置等方。
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0Cr21AL6Nb
主要化学成分：Cr:21.0-23.0;Al:5.0-7.0;Nb:0.5;Re:适量;Fe:余量；
元件高使用温度：1350℃
电阻率：1.45μΩ·m，20℃
密度：7.10g/cm3
导热系数：46.1KJ/m.h.℃
线胀系数：16.0a×10-6/℃
熔点约值：1510℃
抗拉强度：650-800Mpa
延伸率：＞12%
断面收缩率：65-75%
反复弯曲数：＞5
硬度H.B.：200-260
显微组织：铁素体
磁性：有
规格：1.冷轧带材：0.2-4×≤300mm
2.冷拉丝材：0.1-10mm
3.热轧带材：3-12mm*20-100mm
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0Cr21AL6Nb 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂，此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂， 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起，这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证，为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮，随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上，目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮，这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 ，随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮。
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产品应用：汽车用、 太阳能、 金属制品、 家用电器、 精密电子、 集装箱、 机械制造、 电梯、 卫生洁具、 轨道交通、 压力容器、 建筑装饰、 核电、 餐饮厨具、 化工设备、 日用电器、 食用机械、 结构制管1.圆钢：热轧棒，锻打棒，光亮棒,丝材规格:Φ1-320mm;标准:ASTM A276，A182，GB12202.钢管：无缝钢管，有缝钢管,规格:Φ9*1-530*20mm标准:ASTMA312、A213、A269，GB13296、14976、14975、12771,DIN ,JIS3.钢板:冷轧板，热轧板，中厚板,规格:∮1.5-50mm标准:ASTM A240、A240M，ASTM A480,A167,GB4234.法兰：平焊，对焊，带颈，承插焊，法兰盖,规格:1、2″－48″0.6Mpa－32Mpa（150Lb ～2500Lb）标准:GB9112,ANSI B16.5,DIN2573,HG5010－52,JB81－595.锻件:各种标准或非标锻件,按需或图纸订做;标准:ASTM A182
