Inconel 705俗称叫什么

Inconel 705 氮合金化不锈钢：N作为合金元素加入不锈钢中，可提高奥氏体稳定性，平衡双相钢中相的比例，在不影响钢的塑性和韧性的情况下提高钢的强度和耐蚀性，并可部分代替不锈钢中的Ni，在双相钢中，N延缓金属间化合物弥散析出；在马氏体钢中，N与其他元素形成氮化物分布于晶界上，可以提高硬化能力，防止高温回火时奥氏体、铁素体晶粒的长大，近年来研制的高N含量的奥氏体不锈钢，即高强无磁奥氏体不锈钢，具有高温强度，它将广泛作为低温超导材料、高耐蚀性和无磁性材料应用。

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Inconel 705
牌号: Inconel 705
碳 C: 0.3
硅 Si: 5.5
锰 Mn: 0.9
铬 Cr: 15.5
镍 Ni: 余量
钼 Mo: —
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: —
铜 Cu: 0.5
钛 Ti: —
铁 Fe: 8
其他(％): —

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Inconel 705 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展，与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??，做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性，而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性，基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮，这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料，一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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化学成分检测方法：光谱分析仪——优点是一次可以分析多种元素，精度较高。缺点是价格太高。分光光度计——优点是检测波长选择方便，价格不高。缺点是检测结果不能直接显示;没有曲线建立调用功能，检测不同元素每次要重新定标;比色皿放入和倒出液体不方便;对作人员的化学分析基础知识要求高，因此不能适应企业现场在线检测分析的需要。比色元素分析仪——优点是使用方便，价格也不高，对作人员的化学分析基础要求不高，因此被广泛用于企业生产检验现场分析。【应用详细介绍】 空气污染控制 燃煤发电厂的烟气脱硫系统 化学处理设备 食品饮料加工设备 煤矿 煤矿开采的污水处理 金矿开采污染控制设备 海上油气生产设施 海水过滤、热交换器、管道系统 石油精炼设备 制药和生物工程业 加工设备和管道系统 发电业 冷凝器、泵、给水加热器、管道系统 造纸和纸浆业 二氧化氯漂白装置 海水处理 脱盐设备