K66286锅炉用耐热钢
K66286 舰船动力装置使用大量高温螺栓，由于在海上长期工作，因此螺栓材料要经受由海盐成分加速的热腐蚀，另外由于螺栓还承受很大的拉应力，所以应力腐蚀是螺栓失效的重要因素，因此结构钢和合金钢螺栓多数不能直接长期用于舰船动力装置，而应选用抗海洋气氛腐蚀性能好、抗高温腐蚀性能好、抗松弛性能好的高温合金制作舰船动力装置用螺栓，可选的螺栓用高温合金有: GH132 ( A286 ) 、GH145 ( Inconelx750) 、GH751 ( Inconel751 ) 、GH169、GH33A、GH80A ( Nimonic80A ) 、GH90 ( Nimonic90 ) 、MP35N、GH159 ( MP159 ) 、R26、GH105( Nimonic105) 、GH242 等。
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一、K66286介绍：
X6NICRTIMOVB25-15-2, 1.4980, K66286, 1.4606, X4NiCrTi25-15, a - 286、660级钢,特殊的耐热奥氏体铬镍钢碳化物形成元素,根据10302年PN-EN PN-EN 10088 - 1和PN-EN 10269。
二、K66286应用和特性：
K66286特性及应用：K66286在700℃以下具有优于奥氏体不锈钢的高温强度，属于沉淀析出硬化耐热不锈钢。与304相比Ni含量多，且添加有Ti、Al等硬化元素。因此，通过时效硬化处理，会有γ’相(_Ni3(Al,Ti))析出，高温强度将得到显著提高。
三、K66286相近型号：
国标数字名称:;
国标新名称:
国标旧名称:
日本jis:
美标astm/美 标uns:
德标din:
欧洲en:
四、K66286化学成分：
碳c:≤0.08;
硅si:≤1.00;
锰mn:≤2.00;
磷p:≤0.040;
硫 s:≤0.030;
铬c:13.50～16.00;
镍ni:24.00~27.00;
钼mo:1.00~1.50;
钒 V：0.10~0.50；
钛 Ti：1.90~2.35；
铝 Al：≤0.35；
硼 B：0.001~0.010；
五、K66286材质规格：
热扎棒15~100mm,锻制棒：100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件锻件，库存个别不定尺等。
六、K66286物理性能：
密度g/cm:7.93;
磁性:无;
七、K66286热处理
K66286为沉淀析出硬化合金，如在固溶处理后进行时效处理，可提度，发挥出其特性。一般进行如下所示的二级热处理。
· 固溶热处理 980℃，保持后油冷或水冷
· 时效硬化处理 720℃，保持16小时后空冷
固溶处理的冷却方法应采用油冷或水冷，薄板时也可进行空冷。
如果时效处理温度、保持时间等因素不够恰当时，有时无法获得目标强度，必须加以注意。
原则上出货状态是以固溶热处理后的状态出厂。
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K66286 基于对涡轮的工作叶片和涡的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮，这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡选用不同的合金材料，一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成，UNSNO6625(美国)，NC22DNb(法国)，，2.4856(德国)，表1-1rNoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于3.15-.500.0150.0150.07UNSN0，1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1，因此，可广泛用于制造航空发动机零部件，结构部件和化工设备，合金的加工和焊接性能良好，可经销各种板材，棒材，管材，丝材，带材和锻件，1.1NS336材料牌号NS336，1.2NS336相近牌号GH3625(GHUNSNO6625(美国)，NC22DNb(法国)，，2.4856(德国)，1.3NS336材料的jishu标准1.4NS336化学成分见表1-1，表1-1rNoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤1.008.0-10.00.，在高达1100℃高温下具有很好的瞬时和长期机械性能，应用于工业和航空汽轮机部件，空气加热器，马弗罐和辐射馆，高温热交换器，阀和簧，高温气体冷却he fan ying堆，如he fan ying堆高温部件-氦/氦介质热交换器，化工设备。
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