UNS K94610多少钱
UNS K94610 涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一，虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能，涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金，随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料，美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片，而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料，其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。
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29-17合金KovarUNSK94610
带材，线圈，箔和线，ASTM F-15
应用
UNSK94610（Kovar）已被用于使用较硬的耐热玻璃和陶瓷材料制作气密密封。该合金已广泛用于需要高可靠性的应用中。在功率管，微波管，晶体管，二极管，互连电路中，已经用于扁平封装和双列直插式封装。
描述
UNSK94610（Kovar）是一种真空熔化的铁 - 镍 - 钴低膨胀合金，其化学成分控制在很窄的范围内，以确保均匀的热膨胀性能。在该合金的制造中采用了广泛的质量控制，以确保均匀的物理和机械性能，便于深拉，压印，冲压和机加工。
化学典型
0.02≤
硅：≤0.20
锰：≤0.30
镍：≤29.0
钴：≤17.0
铁：余量
可以调整列出的铁，镍和钴要求，使合金符合规定的热膨胀系数要求。
UNSK94610物理特性
密度：0.302 lb / in3,8.60 g / cm3
导热系数：BTU-in / hr-ft2-°F（W / mK） 68°F（20°C）：116（16.7）
电阻率：ohm-cir-mil / ft，microhm-mm： 68°F（20°C）：259（43）
在212°F（100°C）：331（55）
在392°F（200°） C）：433（72）
在572°F（300°C）：529（88）
在752°F（400°C）：602（100）
在932°F（500°C）：656（109）
At 1112°F（600°C）：686（114）
平均热膨胀系数：μin/ in-°F（μm/ m-°C）
68 - 212°F（20 - 100°C）：3.3（6.0）
68 - 202°F（20 - 150°C）：3.2（5.8）
68 - 392°F（20 - 200°C）：3.1（5.5）
68 - 482°F（20 - 250°C）：2.9（5.3 ）
68 - 572°F（20 - 300°C）：2.8（5.1）
68 - 662°F（20 - 350°C）：2.7（4.9）
68 - 752°F（20 - 400°C）：2.7（（ 4.9）
68 - 842°F（20 - 450°C）：2.9（5.3）
68 - 932°F（20 - 500°C）：3.4（6.2）
弹性模量：
张力为ksi（MPa） 20 x 103（138 x 103）
熔化范围：2640°F（1450°C）
UNSK94610室温下的机械性能
特性：退火典型
拉伸强度：75 KSI nom（517 MPa nom）
屈服强度：49 KSI nom（340 MPa nom）
伸长率：42％min
热处理
UNSK94610（Kovar）不能通过热处理硬化。
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UNS K94610 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展，与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??，做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性，而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环pi强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性，基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮，这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料，一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。
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热处理解释：①退火：实质是将高速钢从奥氏体向珠光体转化。作用是降低高速钢表面硬度，提高塑性，以利于切削等冷变形加工；使钢的成分均匀，改善性能，为进一步热处理做准备；消除应力，以防止变形或开裂。②正火：通过消除网状碳化物来改善钢的切削性能；通过细化晶粒来消除内应力；某些特定情况下，如C<0.4%的中低碳钢可代替退火或进行不太重要的加工。③淬火:实质是将过冷的奥氏体向马氏体或者珠光体转变。需配合不同的回火，达到所需的力学性能。④回火：配合淬火调整力学性能；保证工件的尺寸与形状不变；消除内应力，防止开裂和变形。⑤调质：实质是淬火与高温回火的组合，作为综合力学性能的 热处理；也是软氮化的预热处理。⑥渗碳：强化表面，提高钢的表面硬度和耐磨性。⑦氮化：适用于有腐蚀要求和更高的耐磨要求的模具，较优的高速钢表面硬度和耐磨性。
