K14高温合金圆棒生产标准

K14高温合金 钴基高温合金是以钴为基体，钴含量大约占60%，同时需要加入Cr、Ni 等元素来提升高温合金的耐热性能，虽然这种高温合金耐热性能较好，但由于各个国家钴资源产量比较少，加工比较困难，因此用量不多，通常用于高温条件( 600 ～ 1 000℃) 和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如航空发动机的工作叶片、涡、燃烧室热端部件和航天发动机等，为了获得更优良的耐热性能，一般条件下要在制备时添加元素如W、MO、Ti、Al、Co，以保证其优越的抗热抗疲劳性，高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料，高温合金是为了满足现代航空发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为航空发动机热端部件不可替代的一类关键材料，在先进的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上，在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%，在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。

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K214(K14)铸造高温合金

概述

K214是铁基沉淀硬化型等轴晶铸造高温合金，使用温度小于900℃。合金成分特点是含有较多的钨元素，并有合适的Al/Ti配比。合金具有较高的强度，但塑性较低。合金具有良好的铸造性能。适用于制作燃气涡轮导向叶片及其他高温用零件。

 

应用概况及特性

合金已用于制作多种涡喷型和涡浆型发动机的涡轮导向叶片，使用性能良好。

合金在900℃，100h持久条件下，持久强度为200MPa，达到了镍基铸造高温合金K401的水平，但塑性较低。经700℃、343MPa、18633h应力时效后，没有TCP相析出；经850℃、245MPa、280h应力时效后，有Laves相析出，约占合金的0.5%。

 

化学成分

元素

C

Cr

Ni

W

Al

Ti

质量分数/%

≤0.10

11.00—13.00

40.00—45.00

6.50—8.00

1.80—2.40

4.20—5.00

元素

Fe

B

Si

Mn

P

S

质量分数/%

余

0.100—0.150

≤0.50

≤0.50

≤0.015

≤0.015

元素

Pb

Sb

Bi

As

Sn

 

质量分数/%

≤0.001

≤0.001

≤0.0001

≤0.005

≤0.002

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K14高温合金 镍基合金是指在650～1000高温下有较高的强度与一定的抗yang化腐蚀能力等综合性能的一类合金，按照主要性能，分为镍基耐热合金、镍基耐蚀合金、镍基耐磨合金、镍基精密合金与镍基形状记忆合金等，高温合金按照基体的不同，分为：铁基高温合金，镍基高温合金与钴基高温合金。

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