CF8C标准对应国际型号
CF8C 烟气轮机是炼油厂催化裂化装置能量回收系统的核心机组，在生产过程中，约有4%-7%的原料油转化为焦炭，在再生器内燃烧，焦炭放出的热量除部分用于加热催化外，其余热量加热烟气从再生器放出，这种从再生器放出的烟气具有98-196kPa的压力和约650-750℃的温度，把大量高温高压烟气，引入烟气轮机，经膨胀作功后转化为轴功输出，驱动炼油厂空气压缩机或发电机组，以后回收这部分能量，运输工业：目前，内燃机车或汽车等民用运输工具使用的涡轮增加器选用的是细晶等轴晶高温合金叶片，内燃机机车主要是北车集团生产，在战车领域，目前上只有美国将燃气轮机作为主战动力，美国M1型系列均装配了小型燃气轮机作为动力，效率高，启动快、马力大，燃气轮机用高温合金的成分，燃气轮机的重要用途除了发电机组，还可以作为舰船的动力等，但是无论作为哪种用途，它使用的高温合金含量都占很大的比重。
=================================
ACI / CAST
等级 CAST ASTM CAST EN / DIN CAST UNS WROUGHT
UNS WROGRHT
等级
CF8C A351，A743，A744 1.4552，GX5CrNiNb18-9 J92910 S34700 AISI 347
化学成分（wt％，典型值）
C 铬 Ni Mo 其他 PREN
<0.08 19.5 10.5 <0.5 Nb>8x%C -
铸造小机械性能（在20°C，除非另有说明）
Rp0.2[MPa] Rm [MPa] A％ 硬度[HB] 冲击功[J]
205 485 30 140-200 80
物理特性（在20°C，除非另有说明）
显微 ρ[kg / dm3] α[μm/ mK]（20 - 100°C） K [W / mK] Cp [J / kgK] 熔化ΔT[°C]
奥氏体（δ铁素体） 7.75 16 14.7 448 1399-1454
CF8A焊接性能：满意
=================================
CF8C 合金类：耐高温合金网(suptralloy)、耐蚀合金网(corrosionrestinglloy)、贵金属合金网(preliors,metal)、蒙乃尔合金(monel)、哈氏合金(hastelloy)、因科镍合金(inconel)、铁铬铝丝网和镍铬合金丝网(resistanceheatingulloys)、英科乃尔丝网等，高温合金:GH4169，GH3030，GH3039,GH4145，GH2132，GH3128，GH3044，耐蚀合金:NS312，NS334，NS333，NS321，NS322，NS336，NS313，NS143，NS142，精密合金:4J36，4JI29，1J79，蒙乃尔合金：Monel400，焊接时存在与奥氏体不锈钢相类似的问题，如焊接热裂纹，焊缝气孔，焊接接头的晶间腐蚀等倾向，(1)焊接热裂纹的敏感性因科镍合金的焊接有时产生焊缝的宏观裂纹，微裂纹或二者同时存在，热裂纹是由于硫，铅，磷或低熔属混入，其回复温度是70℃,形状记忆效果好,少量改变镍钛成分比例,可使回复温度在30-100℃范围内变化,多用于制造航天器上使用的自动张开结构件,宇航工业用的自激励紧固件,生物医学上使用的人造马达等,镍基合金在许多的领域中，特殊不锈钢材料:254SMO，904L，2205双相钢，310S，317L等材料,上海威励公司所有产品按美国ASTM/ASME，德国DIN，日本JIS，GB等标准组织经销，并可根据客户提供的标准和jishu要求供货。
=================================
上海威励常年合作钢厂：【日本钢厂】新日本钢铁（新日铁NSSC）川崎制铁（川铁KawasakiHeavyIntries）住友金属工业（住金SumitomoMetalIntries）日本钢管株式会社(NKK)神户制钢所（神钢KOBELCO）日新制钢株式会社（日新NISSHINSTEEL）日本冶金（YAKIN）日本大同（DAIDO）日本日立（HITACHI）【美国】美国钢铁公司（UnitedStatesSteelCorpration）卡内基钢铁阿塞洛米塔尔钢铁集团（ArcelorMittal）美国冶联(AlleghenyTechnologies)ATI美国SMC公司美国哈氏合金(HAYNES)美国Crucible熔炉斯伯美国芬可乐（FINKL）美国肯纳KENNAMETA【德国】德国蒂森克虏伯钢铁公司（ThyssenKruppSteelAG）德国布德鲁斯(Bude)德国撒斯特(Saarstahl)德国葛利兹德国舒马赫德国蒂森克虏伯VDM【其他】瑞典山特维克（Sandvik）瑞典阿维斯塔（A*ESTA）瑞典一胜百ASSAB奥托坤普（OUTOKUMPU）奥地利百禄
