0Cr2 L5国标化学成分

0Cr2 L5 钴基高温合金是以钴为基体，钴含量大约占60%，同时需要加入Cr、Ni 等元素来提升高温合金的耐热性能，虽然这种高温合金耐热性能较好，但由于各个国家钴资源产量比较少，加工比较困难，因此用量不多，通常用于高温条件( 600 ～ 1 000℃) 和较长时间受极限复杂应力高温零部件，例如航空发动机的工作叶片、涡、燃烧室热端部件和航天发动机等，为了获得更优良的耐热性能，一般条件下要在制备时添加元素如W、MO、Ti、Al、Co，以保证其优越的抗热抗疲劳性，高温合金是能够在600℃以上及一定应力条件下长期工作的金属材料，高温合金是为了满足现代航空发动机对材料的苛刻要求而研制的，至今已成为航空发动机热端部件不可替代的一类关键材料，在先进的航空发动机中，高温合金用量所占比例已高达50%以上，在现代先进的航空发动机中，高温合金材料用量占发动机总量的40%~60%，在航空发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡四大热段零部件；此外，还用于机匣、环件、加力燃烧室和尾喷口等部件。

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0Cr2 L5
主要化学成分：Cr:23.0-26.0;Al:4.5-6.5;Re:适量;Fe:余量；
元件高使用温度：1250℃
电阻率：1.42μΩ·m，20℃
密度：7.10g/cm3
导热系数：46.1KJ/m.h.℃
线胀系数：16.0a×10-6/℃
熔点约值：1500℃
抗拉强度：630-780Mpa
延伸率：＞12%
断面收缩率：60-75%
反复弯曲数：＞5
硬度H.B.：200-260
显微组织：铁素体
磁性：有
规格：1.冷轧带材：0.2-4×≤300mm
2.冷拉丝材：0.1-10mm
3.热轧带材：3-12mm*20-100mm

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0Cr2 L5 在绝大多数腐蚀环境下，哈氏C-276合金都能以焊接件的形式应用，但在十分苛刻的环境中，C-276材料及焊接件要进行固溶热处理以获得zui好的抗腐蚀性能，哈氏C-276合金的焊接可以选择自身作焊接材料或填料金属，如要求在哈氏C-276合金的焊缝中添加某些成分，像其它镍基合金或不锈钢，并且这些焊缝将暴露在腐蚀环境中时，那么，焊接所用的焊条或焊丝则要求有和母材金属耐腐蚀相当的性能，哈氏C-276合金材料固溶热处理包括两个过程：（1）在1040℃~1150℃加热；（2）在两分钟之内快速冷却至黑色状态（400℃左右），这样处理后的材料有很好的耐蚀性能，因此仅对哈氏C-276合金进行消应力热处理是无效的，在热处理之前要清理合金表面的油污等可能在热处理过程中产生碳元素的一切污垢，哈氏C-276合金表面在焊接或热处理时会产生yang化物，使合金中的Cr含量降低，影响耐蚀性能，所以要对其进行表面清理，可以使用不锈钢丝刷或砂轮，接下来浸入适当比例xiaosuan和氢fu酸的混合液中酸洗，zui后用清水冲洗干净。

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