UNS N06625标准GJB板材2.0mm
UNS N06625 涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一，虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能，涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金，随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料，美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片，而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料，其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。
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inconel625合金（UNS N06625)
概述：
inconel625合金（UNS6625)是一种以镍为主要成分的奥氏体超耐热合金，具有较为广泛抗yang化和耐腐蚀的优良特性，适用于包括喷气式飞机引擎环境以及航空、化学加工在内的众多领域。在低温至华氏2000度（摄氏1093度），该合金还具有非凡的抗pi劳特性。
特性：
inconel625合金的强度源于镍铬合金中所含的钼、铌固溶体强化效应。这些元素也使该合金具有较为满意的耐腐蚀特性。虽然该合金是为适应高温环境的强度而设计的，其高度合金组合使其具有对一般腐蚀的高度耐受能力以及对广泛氧化和非氧化环境的耐受能力。铬、钼含量使合金具有抗氯化物离子产生的蚀损斑的较好特性，高镍含量增强合金对氯化物应力腐蚀裂化的抵抗能力。这种材料具有高度成型性，较许多以镍为主的合金更易焊接。即使在被焊接的条件下，该合金仍然具有抗晶间腐蚀的能力。
物理特性
密度:8.28 g/cm3
溶点:1295-13819C
磁性:无
线膨胀系数: 12.1-16.1
硬度:150-220 ( HB )
在常温下合金的机械性能的小值:
抗拉强度Rm N/mm2：760
屈服强度RP0.2N/mm2：345
延伸率A5 %：30
布氏硬度HB：≤220
执行标准
锻件ASTM B446
棒材ASTM B446 AMS 5666
带/板ASTM B443 AMS5599
管件ASTM B444 ASTM B704 AMS5581
配件: ASTM B366
化学成分Typical values(Weight %)
Cr≤20.0-23.0
Ni余
Mo≤8.0-10.0
C≤0.10
Si≤0.50
P≤0.015
S≤0.015
Nb≤3.15-4.15
Inconel 625 的耐腐蚀性:
625合金在很多介质中都表现出良好的耐腐蚀性。在氯化物介质中具有出色的抗点蚀、缝隙腐蚀、晶间腐蚀和侵蚀的性能。具有较好的耐无机酸腐蚀性，如、酸、酸、等，同时在氧化和还原环境中也具有耐碱和有机酸腐蚀的性能。有效的抗氯离子还原性应力腐蚀开裂。在海水和工业气体环境中几乎不产生腐蚀，对海水和盐溶液具有很高的耐腐蚀性，在高温时也一样。焊接过程中无敏感性。在静态或循环环境中都具有化和氧化性，
并且耐含氯的气体腐蚀。
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