UNS S31050对应牌号

UNS S31050 涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一，虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能，涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金，随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料，美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片，而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料，其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。

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相似牌号:UNS S31050、310MoLN；

1.4466牌号化学成分已针对尿素植物的特定用途进行了优化。它是一种310L改性奥氏体不锈钢，具有低碳，低硅和高氮添加量，以稳定和强化奥氏体相。该合金特别设计用于改善包括剥离剂在内的尿素碳酸盐环境中的耐腐蚀性。由于其高含量的铬，钼和氮（PREN> 33），该等级还设计用于在潮湿腐蚀条件下的耐受性。1.4466牌号设计用于制造尿素单元或辅助产品（管道，配件......）的衬里内部。该等级可用于尿素剥离剂。

1.4466机械性能

抗拉强度：540-740N/mm2

屈服强度0.2％：≥250N/mm2

伸长％：≥35/30

硬度布氏硬度：≤240 HB

1.4466化学成分

⑴碳C：≤0.030，

⑵硅Si：≤0.40，

⑶锰Mn：≤2.00，

⑷磷P：≤0.030，

⑸硫S：≤0.015，

⑹铬Cr：24.00～26.00，

⑺镍Ni：21.00～23.00，

⑻钼Mo：2.00~3.00，

⑼氮N：0.10~0.16，

⑽铜Cu：—，

⑾其它元素：—。

1.4466热处理：

热处理（1140°-1180°C - 2084-2156°F）和水淬。

1.4466腐蚀测试：

由于低碳水平，低硅水平和氮的互补添加，耐腐蚀性能得到增强。

根据ASTM A 262-C实践，经过5个48小时后，1.4466牌号的不同规格要求的典型大腐蚀结果为：

大一般腐蚀：1,6μm/ 48 h或65 mg /dm2/小时，大值在长的轧制方向上100微米的微裂纹深度。

1.4466焊接：1.4435牌号可与大多数焊接工艺焊接：TIG，等离子，MIG焊接，以及SMAW，SAW或FCAW工艺。

由于其完全奥氏体显微组织，该合金对热裂现象敏感。应进行焊接以获得超低铁素体含量，无碳化物或氮化物沉淀，低硅含量以及无金属间相沉淀。应考虑含锰量较高的产品。

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UNS S31050 此外，美国还研制出Inconel镍基合金，用以制作喷气发动机的室，以后，冶金学家为进一步合金的高温强度，在镍基合金中加入钨、钼、钴等元素，铝、钛含量，研制出一系列牌号的合金，如英国的“Nimonic”，美国的“Mar-M”和“IN”等;在钴基合金中,加入镍、钨等元素，发展出多种高温合金，如X-45、HA-188、FSX-414等，由于钴资源，钴基高温合金发展受到。

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圆钢:每米重量(公斤)=0.00617×直径×直径(注:螺纹钢和圆钢相同)扁钢:每米重量(公斤)=0.00785×厚度×边宽管材:每米重量(公斤)=0.02466×壁厚×(外径-壁厚)板材:每米重量(公斤)=0.785×厚度圆棒板材