X20CrMoWV12-1对应德国牌号

X20CrMoWV12-1 煤炭的综合利用，海潮发电等，4.石油化工领域:炼油，化学化工设备等，5.食品领域:制盐，酱油酿造等，6.高浓度氯离子环境:造纸工业，各种漂白装置2耐高温1.大量的现场实验和广泛的使用经验表明，甚至在略高的温度下，牌号Inconel625，1.2Inconel625相近牌号GH3625(GHUNSNO6625(美国)，NC22DNb(法国)，，2.4856(德国)，UNSNO6625(美国)，NC22DNb(法国)，，2.4856(德国)，表1-rNoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于3.15-.500.0150.0150.07UNSN06，表1-rNoAlTi不大于≤0.1020.0-23.0余≤不大于3.15-.500.0150.0150.07Inconel617这些耐腐蚀性加上出色的机械性能，使这种合金特别适用于高温领域，在高达1100℃高温下具有很好的瞬时和长期机械性能，应用于工业和航空汽轮机部件，空气加热器，马弗罐和辐射馆，高温热交换器，阀和簧，高温气体冷却核fanying堆，如核fanying堆高温部件-氦/氦介质热交换器，化工设备，石化工业中的螺旋管和管道等。

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X20CrMoWV12-1
牌号DIN:X20CrMoWV12-1
材料号W-Nr.:1.4935
执行标准材料号:—
碳 C:0.17～0.25
硅 Si:0.10～0.50
锰 Mn:0.30～0.80
磷 P≤:0.045
硫 S≤:0.030
铬 Cr:11.0～12.5
镍 Ni:0.30～0.80
钼 Mo:0.80～1.20
其他(％):W 0.40～0.60,钒 V 0.25～0.35

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X20CrMoWV12-1 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂，此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂， 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起，这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证，为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮，随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上，目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮，这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 ，随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮。

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供货状态：棒材；根据客户要求黑皮交货状态和光亮交货状态丝材；光亮交货钢管；根据客户要求固溶酸洗交货状态或光亮退火状态交货钢带；光亮交货锻件；根据客户要求光亮交货状态或黑皮交货状态法兰；根据客户要求光亮交货状态或黑皮交货状态