DZ404标准对应国际型号
DZ404 以镍为基加入其他合金元素组成的重有色金属材料，为了进一步提高镍的物理性能和化学性能，满足科学技术和工业发展的要求，需在镍中添加适量的合金元素，属于重有色金属材料的镍合金主要有电真空用镍合金、热电偶用镍合金、蒙乃尔合金、镍铍合金和合成金刚石用镍基触媒合金等，镍合金的铸锭或铸件主要采用真空熔铸法生产，铸锭首先经热轧、挤压或锻造开坯、经中间热处理后再进行轧制或拉伸， 加工成所需的成品，有些镍基高温合金直接使用铸件或采用粉末冶金方法制成所需的零件使用，镍合金主要用于电子、化工、机械、医疗、能源开发和航海、航空及航天等部门。
=================================
DZ404高温合金 I74044
化学成分：
C：0.10
Cr：9.00-10.00
Ni余量
Mo：3.50-4.20
Co：5.50-6.50
W5.10 -5.80
Al：5.60-6.40
Ti：1.60-2.20
Fe：≤1.00
Si：≤0.50
Mn：≤0.50
P≤0.020
S：≤0.010
B:0.012-0.025
Zr≤0.020
PB:≤0.001
SB:≤0.001
AS≤0.005
Sn≤0.002
Bi：≤0.0001
=================================
DZ404 铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂，此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂， 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起，这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证，为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮，随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上，目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮，这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 ，随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮。
=================================
【交货状态】热锻造、热轧+退火、正火、回火、淬火和回火、及根据客户的要求一般以热处理状态交货，其热处理种类在合同中注明；未注明者，按不热处理状态交货。【表面】黑皮、磨光、粗车、精车、及根据客户的要求【冶炼工艺】电弧炉，（非）真空感应炉+LF炉、VD炉，VOD炉、电渣重熔、真空自耗炉【产品检测】从冶炼开始，每个道次都进行检验，确保下个道次产品合格；成品经过十几种检测手段（尺寸外形，表面，力学性能，晶间腐蚀，无损探伤，工艺性能，晶粒大小等等）,确保产品合格及客户的要求。
