合金G-3改进型编器测长
合金G-3 涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一，虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能，涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金，随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料，美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片，而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料，其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。
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UNS N06985
（合金G-3）带材，线圈，箔和线，ASTM 582，ASTM B 581
应用
UNS N06985用于处理还原酸（如磷酸和）的处理设备。其他应用是洗涤器，酸性气体和石油生产设备。
描述
UNS N06985是镍铬铁合金，添加了钼和铜。该合金对氧化性化学品和气氛具有优异的耐腐蚀性，同时具有抵抗镍和铜含量导致的化学品还原的能力。
UNS N06985化学典型
镍：余量
铬：21.00-23.5
铁：18.00-21.00
钼：6.0-8.0
铜：1.5-2.5
钴：≤5.0
铌 +钽：≤0.50
碳：≤0.015
钨：≤1.5
硅：≤1.0
磷：≤0.04
硫：≤0.03
UNS N06985物理特性
密度：0.294 lb / in3,8.14 g / cm3
电阻率：ohm-cir-mil / ft，（微欧姆 - cm）：675.97（112.37）
比热：BTU / lb-°F（J / Kg-°C）
在77°F（25°C）：0.108（453）
在212°F（100°C）：0.111（464）
在392°F（ 200°C）：0.114（478）
在572°F（300°C）：0.118（493）
在752°F（400°C）：0.121（507）
在932°F（500°C）：0.124（521） ）
在1112°F（600°C）：0.130（543）
导热系数：BTU-in / hr-ft2-°F，（W / m-°C）
在77°F（25°C）：69（10.0 ）
在212°F（100°C）：82（11.8）
在392°F（200°C）：96（13.8）
在572°F（300°C）：110（15.9）
在752°F（400° C） C）：124（17.9）
在932°F（500°C）：139（20.0）
在1112°F（600°C）：151（21.8）
平均热膨胀系数：μin/ in-°F（μm/ M-℃）
75-212°F（24 -100°C）：8.1（14.6）
75-392°F（24 -200°C）：8.1（14.6）
75-572°F（24-300°C）：8.1（14.6） ）
75 -752°F（24 -400°C）：8.2（14.8）
75 -932°F（24 -500°C）：8.4（15.1）
75-1112°F（24-600°C）：8.4（ 15.1）
性模量：
张力为ksi（MPa） 28.9×103（199×103）
熔化范围：2300 - 2450°F（1260 - 1343°C）
形式
线圈 - 片，带，箔线 - 配置文件，圆形，扁平，方形
UNS N06985室温下的机械性能
特性：退火典型
拉伸强度：90 KSI min（621 MPa min）
屈服强度：35 KSI min（241 MPa min）
伸长率：45％min
硬度：目标Rb 100 max
属性：淬火
UNS N06985可以冷加工成各种状态。
热处理
UNS N06985不能通过热处理硬化。
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合金G-3 详情请登录上海威励进行库存及其价格查询，成分，密度等性能咨询，本公司销售镍基合金，耐热钢，精密合金，特种焊丝，不锈钢等材料，主要品种有丝材，带材，圆钢，板材，卷板，管材，无缝管，主要产品牌号及规格:精密合金:1J(1J30，GH2132，GH3030，GH30，早期铁镍合金用于电话通信，其后采用一种热处理工艺和真空冶炼的方法使合金特性得到较大的提高，含Ni78%的铁镍合金在弱磁场中的磁导率比硅钢高约10-20倍，普遍用于灵敏继电器，磁屏蔽，电话和无线电变压器，精密的交流和直流仪表，电流互感器(见互感器)中，在铁镍合金中加入钼，锰，钴，铜，铬等元素，可得具有更大初始磁导率μi和大磁导率μm的三元，四元铁镍合金，铁镍合金具有窄而陡的磁滞回线。
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【交货状态】交货状态：无缝管：固溶+酸白，长度可定尺； 板材：固溶、酸洗、切边； 焊管：固溶酸白+RT%探伤， 锻件：退火+车光； 棒材以锻轧状态、表面磨光或车光； 带材经冷轧、固溶软态、去氧化皮交货； 丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。 1.5、热处理制度 固溶处理：热轧板、冷轧薄板和带材1050～1090℃，空冷；丝材和管材1050～1080℃，空冷或水冷；棒材和环坯1080℃±10℃，空冷。 1.6、品种规格与供应状态 可供应各种规格的热轧板、冷轧板、带材、棒材、丝材、管材、锻件和环形件。板、管、丝、带经固溶处理和酸洗后供应。棒材和环形件于热轧或锻造状态供应。锻件于锻造状态或经固溶处理后供应。 1.7、熔炼与铸造工艺 电弧炉熔炼或电弧炉+电渣重熔。 1.8、应用概况与特殊要求 已用于制造多种航空发动机的燃烧室火焰筒、加力扩散器、整流支板、稳定器、输油圈、加力可调喷口壳体、管接头、衬套以及飞机机尾罩蒙皮等零部件，投入成批生产使用。在550～800℃温度范围内长期使用后稍有硬化现象，使室温塑性下降。在1000℃以上的高温kangyang化性比同类用途的镍基合金稍差。
