3J33锻件锻件密度

3J33 涡轮叶片：涡轮工作叶片是涡轮发动机上zui关键的构件之一，虽然工作温度比导向叶片要低些，但是受力大而复杂，工作条件恶劣，因此对涡轮叶片材料要求有：高的抗yang化和抗腐蚀能力；高的抗蠕变和持久断裂的能力；良好的机械pi劳和热pi劳性能以及良好的高温和中温综合性能，涡轮叶片用材料zui初普遍采用变形高温合金，随着材料研制jishu和加工工艺的发展，铸造高温合金逐渐成为涡轮叶片的候选材料，美国从20世纪50年代后期开始尝试使用铸造高温合金涡轮叶片，前shu联在60年代中期应用了铸造涡轮叶片，英国于70年代初采用了铸造涡轮叶片，而航空发动机不断追求高推重比，促使自70年代以来开始研制新型高温合金，先后研制了定向凝固高温合金、单晶高温合金等具有优异高温性能的新材料，其中单晶高温合金材料成为目前主流的涡pan材料。

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产品详情
度性合金3J33棒材规范

1合号和化学成分    

牌号 化学成分，%（m/m)      
 C Si Mn P S Cr Ni
 不大于      
3J33A 0.008 0.1 0.1 0.005 0.005 0.5 17.5~19.00
3J33B       
3J33C       
牌号 化学成分，%（m/m)      
 Mo Co Cu Fe Al Ti  
3J33A 3.50-4.50 7.50-8.50 ≤0.50 余 0.05-0.15 0.30-0.60  
3J33B 4.50-5.50 8.50-9.50    0.60-0.90  
3J33C 4.60-5.20 7.50-8.50    0.35-0.50  

     

化学成分允许偏差%（m/m）           
C Si Mn P S Cr Ni Mo Co Cu Al Ti
0±0.002 0±0.02 0±0.002 0±0.002 0±0.002 0±0.03 0±0.15 0±0.10 0±0.10 0±0.03 0±0.01 0±0.05

 2合金棒材的化学成分允许偏差    

化学成分允许偏差%（m/m）           
C Si Mn P S Cr Ni Mo Co Cu Al Ti
0±0.002 0±0.02 0±0.002 0±0.002 0±0.002 0±0.03 0±0.15 0±0.10 0±0.10 0±0.03 0±0.01 0±0.05

     

牌号 热处理制度 杨氏模量，EGPa 切变模量
3J33A 820±10°C,1h,空冷,加热450-480℃,3h-5h,空冷。 179-186 68-73
3J33B  183-190 
3J33C 820±10°C,1h,空冷,加热480±5℃,3h-5h,空冷。  

 3合金试样经固溶加时效处理后的力学性能    

牌号 热处理制度 抗拉强度 规定非比例伸长应力σp0.2MPa 规定非比例伸长应力σp0.05MPa 断后伸长率δ5% 
      
  不小于    
3J33A 820 ± 10℃，lh，空冷，加热 1700 1610 1450 9 
3J33B 450 ℃一480℃，3h一5h，空冷。 1910 1810 1650 5 
3J33C 820 ± 10℃，Ih，空冷，加热4 ± 5℃，3h一5h，空冷。 1800 1720 1550 8 
牌号 热处理制度 断面收缩率φ% 冲击吸收功  洛氏硬度 
   标准试样 5mm×10mm试样 rvTa 
       
  不 小于    
3J33A 0 ± 10℃，lh，空冷，加热 45 53 35 590 ≥45
3J33B 450℃一4℃，3h一5h，空冷。 30 38 25 685 ≥50
3J33C 820 ± 10℃，Ih，空冷，加热 45 48 32 685 49-55
 480± 5℃，3h一5h，空冷。     

 4合金试样经固溶处理加时效热处理后的性性能
    

牌号 热处理制度 杨氏模量，EGPa 切变模量
3J33A 820±10°C,1h,空冷,加热450-480℃,3h-5h,空冷。 179-186 68-73
3J33B  183-190 
3J33C 820±10°C,1h,空冷,加热480±5℃,3h-5h,空冷。  

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3J33 该合金具有很好的耐，有机酸腐蚀性，但是在liu suan和中的耐腐蚀性有限，除了在卤化物有可能发生点腐蚀外，在yang化性和非yang化性盐中有很好的耐腐蚀性，在水，蒸气以及蒸汽，空气，二yang化碳的混合物中也具有很好的耐腐蚀性，我们可以为客户代理产品订购或者帮助客户从国外直接调配现货资源，镍的用途:镍大量用来制造各种类型的不锈钢，软磁合金和合金结构钢，镍和铬，铜，铝，钴等元素可组成耐热合金，电工合金和耐蚀合金等，镍基耐热合金主要作涡轮发动机涡。

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