ALLOY200切削加工性能

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ALLOY 200是一种合金化的自由锻造镍，具有优异的耐腐蚀性，良好的机械性能，磁性和磁致伸缩性以及有益的导热性和导电性。
通过碳含量（高达0.02％）并防止石墨沉淀，合金201在超过300℃（570°F）的高温下表现出优异的耐腐蚀性。
对多种碱性介质具有出色的耐腐蚀性
在宽温度范围内具有良好的机械性能
在-73至°C（-458至680°F）之间持续降低磁性，超过居里点它显示了不同温度下的顺磁性。
比重：8.89；
ALLOY200/201耐腐蚀性：
ALLOY 200和ALLOY 201对许多腐蚀性介质具有出色的耐受性，从酸性到碱性。两种金属在还原条件下都是有效的，并且可以在氧化条件下使用以形成钝化氧化物层。
一个特别重要的特性是当加热到熔融状态时它对苛性碱具有极强的抵抗力。ALLOY 201具有极低的碳含量，即使在高于约600°F的温度下也能抵抗晶间腐蚀。但是，应尽量减少加入腐蚀速率的氯酸盐。
ALLOY 200和ALLOY 201对无机酸的耐腐蚀性随温度和浓度而变化，并且有或没有溶液脱气。脱气酸的耐腐蚀性更高。
合金200和合金201在酸性，碱性和中性盐的溶液中显示出良好的耐受性，但在氧化盐溶液中被强烈腐蚀。两种金属在室温下都能抵抗腐蚀。低碳合金201可用于干氯和lv化氢，温度范围高达550°C（1020°F）。
ALLOY200/201化学成分：
 Ni Fe C Mn Si Cu Mg Ti S
200 >99.0 <0.40 <0.15 <0.35 <0.1 <0.25   <0.01
201 >99.0 <0.40 <0.02 <0.35 <0.2 <0.25 <0.15 <0.1 <0.01
ALLOY200/201主要用途：
合金锻造镍具有优异的机械性能和良好的耐腐蚀性。低碳类型通常用于高于300°C（570°F）的温度。如果将碳组分添加到一定限度，则机械性能值和加工硬化率将降低，但延展性将得到改善。包括：
食品生产（用于冷却盐水，脂肪酸，果汁等）
酸，碱和中性盐溶液以及对有机酸的耐受性
产生氟并产生氟的碳氢化合物的容器
ben酚的储存和运输
完全不受任何类型的侵蚀影响，产品纯度得到充分保证。
在高于315°C（600°F）的温度下生产粘胶人造丝和肥皂，同时具有一般耐腐蚀性，同时具有的抗晶间腐蚀性。
yan酸生产和碳，如苯，jia烷和yi烷的氯化反应对高温下干氯和lv化氢的耐腐蚀性
单体的生产高温下对lv化氢的耐腐蚀性
ALLOY200/201机械性能：
 状态 强度（Mpa） 抗拉强度（Mpa） 伸长率（％） 硬度（HB）
ASTM低价值 退火 241 551 30 
室温下的典型值 退火 274 617 50 184
ALLOY200/201规格：
 材料名称 圆棒 板 管
    无缝 焊管
ASTM UNS
N08020 B 473 B463 B729 B464 / 468/474
ASME  SB 473 SB463  SB464 / SB468
JIS - - - - -
DIN 2.4660    

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ALLOY200并用厚钢板制成带有凹槽结构的模具，可以满足加工过程中的刚性要求，切割，模具性能要求兰的两个法兰面彼此垂直，立式车床的工作台水平旋转，因此工具的主要功能是通过大端法兰上的螺栓孔将工具连接到法兰，将工具夹紧在工作台上时，以确保法兰可以准确地与法兰支架连接在法兰盘上钻相应的螺栓孔请确保要加工的法兰平面同心且平行于垂直车床工作台，并且小端法兰的后端和托盘之间的间隙可以放置在小型手动千斤顶中为了减少工装数量，工装应该能够改变夹紧位置，以确保可以用一种工装进行弯曲，头2端尺寸法兰，同时，工装必须具有足够的刚性，否则会严重影响法兰密封圈槽的加工，并且可以轻松调整夹紧力以利于切割，模具刚度检查当槽形结构的悬臂梁在旋转力的作用下发生弯曲和扭转。

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【交货状态】交货状态：无缝管：固溶+酸白，长度可定尺； 板材：固溶、酸洗、切边； 焊管：固溶酸白+RT%探伤， 锻件：退火+车光； 棒材以锻轧状态、表面磨光或车光； 带材经冷轧、固溶软态、去氧化皮交货； 丝材以固溶酸洗盘状或直条状、固溶直条细磨光状态交货。1.5、热处理制度   固溶处理：热轧板、冷轧薄板和带材1050～1090℃，空冷；丝材和管材1050～1080℃，空冷或水冷；棒材和环坯1080℃±10℃，空冷。1.6、品种规格与供应状态   可供应各种规格的热轧板、冷轧板、带材、棒材、丝材、管材、锻件和环形件。板、管、丝、带经固溶处理和酸洗后供应。棒材和环形件于热轧或锻造状态供应。锻件于锻造状态或经固溶处理后供应。1.7、熔炼与铸造工艺   电弧炉熔炼或电弧炉+电渣重熔。1.8、应用概况与特殊要求   已用于制造多种航空发动机的燃烧室火焰筒、加力扩散器、整流支板、稳定器、输油圈、加力可调喷口壳体、管接头、衬套以及飞机机尾罩蒙皮等零部件，投入成批生产使用。在550～800℃温度范围内长期使用后稍有硬化现象，使室温塑性下降。在1000℃以上的高温kangyang化性比同类用途的镍基合金稍差。