monel401棒料成分密度 钢板

monel401铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂，此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂， 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起，这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证，为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮，随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上，目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮，这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 ，随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮。

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monel401
合金概述：
蒙乃尔401合金(UNS N04401)是一种具有良好的

钎焊特性和几乎无磁性的镍基合金材料，非常低

的电阻温度系数和中程电阻率的合金。


化学成份

碳 C: 0.1
硅 Si: 0.25
锰 Mn: 2.25
铬 Cr: —
镍 Ni: 43
钼 Mo: —
钴 Co: —
钨 W: —
铝 Al: —
铜 Cu: 53
钛 Ti: —
铁 Fe: 0.75
其他(％): —




物理性能

密度
8.91g/cm3

电阻率
4.98e-005 ohm-cm

加热能
0.414 J/g-°C
热导
21 W/m-°C

磁性
1.0017(AT 78 0F)


特性:
蒙乃尔401是一个非常低的电阻温度系数和中程

电阻率的合金。它主要用于专业电气和电子应用

程序。


应用:线绕精密电阻和枚双金属接触

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monel401 在航空航天发动机中，高温合金在高温600-1200℃，复杂应力作用下长期工作，条件比较恶劣，对合金各项物理和化学性能的要求非常严格。总的来说，高温合金bixu具有足够高的耐热强度，良好的塑性，抗高温化和燃气腐蚀的能力以及长期组织稳定性。在航空涡轮发动机上，高温合金主要用于燃烧室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大类零部件。在航天的发动机上，高温合金主要用于制造涡**，此外还有发动机轴、燃烧室隔板、涡轮进气导管及喷管等零部件。

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【化学成分性能作用】1.1.镍；能提高钢的强度和韧性，提高淬透性．含量高时，可显著改变钢和合金的一些物理性能，提高钢的抗腐蚀能力．1.2.铬；能提高钢的淬透性和耐磨性，能改善钢的抗腐蚀能力和抗氧化作用．1.3.钒；能细化钢的晶粒组织，提高钢的强度，韧性和耐磨性．当它在高温熔入奥氏体时，可增加钢的淬透性；反之，当它在碳化物形态存在时，就会降低它的淬透性1.4.钛：能细化钢的晶粒组织，从而提高钢的强度和韧性．在中，钛能或减轻钢的晶间腐蚀现象．1.5.硅；它可以提高钢的硬度，但是可塑性和韧性下降，电工用的钢中含有一定量的硅，能改善软磁性能．