GH 2132抗高温起皮

上海威励金属集团有限公司主要购销产售：哈氏合金/镍基合金/蒙乃尔合金/铜镍合金/耐腐蚀合金高温合金/气阀钢/尿素钢/ 不锈钢/双相不锈钢等附属产品业务。并与国内知名钢厂建立良好的供销关系，如宝钢、太钢、武钢、首钢、抚钢，并有供应销售关系一体化。着手炼钢-锻造-轧制-退火-表面处理等成品交货，并可根据客户要求提供需求产品。无缝管、焊管、直管、弯管、盘管、钢板、厚板、热轧板、冷轧板、扁钢、钢带、并可根据客户需求长度定尺或乱尺交换。公司常年有合作加工商，针对客户需求进行钢板开平、切割、切方、切圆、激光切割、水切割、线切割。

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GH2132 铁基变形高温合金
中国牌号：GH2132/GH132
美国牌号：Incoloy A-286/UNSS66286
    GH2132是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如涡lunpan、压力机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状的变形产品，如盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。
    优质GH2132合金，是在GH2132合金基础上发展而来，只要是提高合金纯洁度，气体含量，控制低熔点元素含量，并调整热处理制度，从而使合金的热强性和长期使用性能提高。
    1.1 GH2132 材料牌号  GH2132(GH132)
    1.2 GH2132 相近牌号  A286,UNSS66286(美国),ZbNCT25(法 国),P.Q.A286(美国)
    1.3 GH2132 材料的技术标准
    1.4 GH2132 化学成分  GH2132合金化学成分见表1-1，优质GH2132合金化学成分见表1-2。
表1-1 %
C Cr Ni Mo Ti Fe V B Mn Al Si P S
不大于
≤0.08 13.5～16.0 24.0～27.0 1.00～1.50 1.75～2.30 余 0.10～0.50 0.001～0.010 1.00～2.00 0.04 1.00 0.030 0.020   注：1 冷拉棒、圆饼和环坯标准规定ω(Ti)1.80%～2.35%。
    2 热轧和冷轧板标准规定，ω(B)0.003%～0.010%，ω(Mn)≤2.00%，ω(P)≤0.020%，ω(S)≤0.015%。
    3 冷拉焊丝标准规定，ω(Al)≤0.35%，ω(Ti)1.75%～2.35%，ω(Si)0.40%～1.00%，ω(P)≤0.020%，ω(S)≤0.015%。
    4 冷镦用丝材标准规定，ω(Ti)1.75%～2.35%，ω(Si)0.40%～1.00%，ω(P)≤0.025%，ω(S)≤0.020%。
    5 热轧和锻制棒材标准规定ω(Cu)≤0.25%。
表1-2 %
C Cr Ni Mo Ti Fe V B Mn Al Si P S
不大于
≤0.08 13.50～16.00 24.00～27.00 1.00～1.50 1.90～2.35 余 0.10～0.50 0.003～0.010 0.35 0.35 0.35 0.015 0.002
Ca Mg Cu Sn Pb Se Ag Te Tl Bi N O
不大于
0.005 0.005 0.30 0.0050 0.0005 0.0003 0.0005 0.00005 0.0001 0.00003 0.0100 0.0050注：微量元素Se、Te、Tl在确定分析方法前，报实测数据，不作为验收依据。
1.5 GH2132 热处理制度 材料标准规定的GH2132热处   理制度见表1-3；优质GH2132热处理制度为900℃±10℃，1～2h,油冷＋750℃±10℃，16h，空冷
表1-3
材料品种 热处理制度
棒材、圆饼 980～1000℃，1～2h，油冷＋700～720℃，12～16h,空冷
热轧板、冷轧板 980～1000℃，空冷＋700～720℃，12～16h，空冷
冷拉棒 980～1000℃，1～2h，油冷＋700～720℃，16h,空冷
环件毛坯 980～990℃，1～2h，油冷＋700～720℃，16h,空冷
冷镦用冷拉丝 980～1000℃，水冷或油冷＋700～720℃，16h,空冷    注:冷拉棒和冷拉丝标准规定，性能检验不合格时，可以不大于760℃时效16h，合格后交货。

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GH 2132随着以B、、为代表的多款三代半陆续进入列装，WS-10发动机需求持续增长；随着国产大型运输机运-20的列装，大涵道比发动机也将进入量产，这将直接驱动航空发动机用高温合金的快速发展，为了提升高温合金材料技术，**在发布的《增彩制造产业发展推进计划（2015-2016年）》中明确要求突破高温合金等材料技术，为了满足我国航空发展对高温合金材料的要求，我们要在过去工作的基础上，继续进行高水平、高质量的高温合金材料的发展和研制工作，稳定现有体系产品的性能和质量，研究和探索工作温度超过1100℃以上的后继新高温材料，完善我国的高温合金体系。

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