X40CrCoNb13-13圆料 轧板 轧圆 中厚板

X40CrCoNb13-13铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃烧室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂，此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂， 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起，这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证，为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的jishu,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮，随着铸造工艺水平的提高,整铸jishu扩大应用到航空发动机上，目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮，这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 ，随着铸造jishu和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮。

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X40CrCoNb13-13
牌号DIN:X40CrCoNb13-13
材料号W-Nr.:1.4960
执行标准材料号:—
碳 C:0.35～0.45
硅 Si:≤1.00
锰 Mn:≤2.00
磷 P≤:0.030
硫 S≤:0.030
铬 Cr:12.5～13.5
镍 Ni:12.5～13.5
钼 Mo:1.80～2.20
其他(％):钴 Co 9.5～10.5,W 2.3～2.8,Nb/Ta 2.80～3.20

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X40CrCoNb13-13 GH后位数字表示分类号即固溶强化型铁基合金时效硬化型铁基合金固溶强化型镍基合金钴基合金GH后，四位数字表示顺序号，固溶强化型合金使用温度范围为℃，抗化温度达1320℃，例如GH128合金，室温拉伸强度为850MPa，屈服强度为350MPa，100。强度增加，塑料不下降，减少材料的厚度，

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