GH2136无缝小口径钢管

热处理变形在热处理时，存在有热应力和组织应力，这种内应力能相互叠加或部分抵消，是复杂多变的，因为它能随着加热温度、加热速度、冷却、冷却速度、零件形状和大小的变化而变化，所以热处理变形是难免的。

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GH2136（GH136）沉淀硬化型变形高温合金
GH2136是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在700℃以下。该合金是在ＧＨ2132合金的基础上发展起来的，与之相比，降低了锰和硅含量，适当提高了钛、硼和碳含量，该合金在长期使用中降低了Ｇ相、σ相等脆性相的析出倾向，提高了合金在长期使用中组织及性能的稳定性。合金具有良好的综合性能，长期使用组织稳定，有较好的抗yang化性，较小的线膨胀系数，易于焊接成形。主要产品有棒材和锻件等。
合金已用于制作650℃-700℃工作的航空发动机涡lunpan及其他高温部件。
合金在600℃-700℃长期时效1000h-3000h后，合金中的γ‘相逐渐向η相转变，并降低蠕变和持久。胞状η相在800℃左右形成，在更高温度下呈现片状或魏氏体状，降低合金的冲击韧性和塑性。
元素 C Cr Ni Mo Al Ti Fe B V S P Si Mn
小  13.0 24.5 1.0  2.4 Bal 0.005 0.01    
大 0.06 16.0 28.5 1.75 0.35 3.2  0.025 0.1 0.025 0.025 0.75 0.35
热处理制度
热轧棒材、锻制棒材、锻件：固980℃保温1小时，水冷，时效处理720℃保温16小时，空冷
密度：8.03

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GH2136粉末高温合金是现dai高性能发动机涡**的材料，1965年发展了高纯预合金粉末技术，美国P&WA(Pratt&Whitney Aircraft)公司首先开创了粉末高温合金盘件用于航空发动机的先河，1972年IN100粉末高温合金涡**用于F100发动机上，开启了粉末高温合金的实际应用阶段。

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