alloy C4锻件锻环无缝管

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C4 / 2.4610

由于铬与高钼含量的结合，可获得2.4610对各种化学介质的优异耐受性，如受污染，还原无机酸，氯化物和有机以及无机氯化物污染介质。由于alloy C4的特殊化学成分，具有良好的结构稳定性和高抗认知性。

材料数据表

材料名称 2.4610

合金 alloy C4

UNS N06455

商标 Nicrofer6616hMo / Hastelloy C-4

DIN EN 17744

alloy C4的主要应用领域

2.4610主要用于：

- 烟气脱硫

- 在制造工厂中再生酸洗浴

- 生产yi酸和生产化学肥料和的成分

alloy C4的化学成分

C Si Mn P S Cr

% ≤ % ≤ % ≤ % ≤ % %

0-0.009 0-0.05 0-1.0 0-02 0-0.01 14.5-17.5

 

Mo Ni Co Fe Ti

% % ≤ % % %

14.0-17.0 rest 0-2.0 0-3 0-0.7

alloy C4的特性

密度 8.6g/cm3

熔化范围 1335 - 1380°C

填充金属（用于焊接alloy C4）

作为C4的推荐填充材料：

WIG / MIG：材料2.4611

填充棒：材料2.4612

线电极：材料2.4698,2.4635

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alloy C4燃shao室使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主，例如第三代F100发动机选用Haynes 188钴基高温合金，F110，F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金，但是随着飞机推重比的提高，对燃shao筒材料提出了新的要求，战机燃shao筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层，并且采用新的燃shao室结构，如F119和F135采用了浮动壁结构，而F136发动机采用了Lamilloy结构，到了第五代战机，多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层，因此，为了适应航空发动机新的推重比的要求，全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来。

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