alloy C22锻造注意事项

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C22 / 2.4602

alloy C22在氧化和还原条件下对许多腐蚀性介质具有很强的抵抗力。例如，它抵抗：

- 劈裂，开裂和点蚀

- 潮湿的lv气

- 氯离子和次氯酸根离子攻击

- 二氧化氯

- 氧化盐溶液

材料数据表

材料名称 2.4602

合金 alloy C22

EN材料符号 NiCr21Mo14W

UNS N06022

C22合金的主要应用领域

合金22用于石化和化学工业。2.4602是接触热的，受污染的无机酸，溶液或海水的常用材料。它也用于漂白容器（例如纸浆和造纸工业）和反应器中的yi酸生产。合金22也存在于具有酸性气体应用的组件中。

合金22的化学成分

C%     Si≤ % Mn≤ % P≤ % S≤ %  Cr%     Mo%

0-0.01 0-0.08 0-0.5 0-0.015 0-0.005 20.0-22.5  12.5-14.5

 

Ni%       Co≤ %  Fe%   N%    W%     V%

50.0-63.0   0-2.5 2.0-6.0 50.0-63.0  2.5-3.5    0-0.35

alloy C22的特性

温度范围 湿腐蚀材料

密度 8.61g/cm3

熔化范围 1355-1400℃

填充金属（用于焊接alloy C22）

焊条（WIG）2.4635

交货规格：

板/板mm

2 - 15

棒/坯料直径mm

115sq

精密带mm

02. - 0.5

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alloy C22铸造高温合金叶轮：发动机中,高温合金叶轮位于燃shao室和导向器之后,叶片必须工作于高温腐蚀性燃气环境中,承受高温腐蚀性气体的直接冲击和因此带来的ji高的热应力和机械应力,容易发生蠕变断裂，此外,叶轮工作时,转数ji高,导致pan部位遭受巨大的机械应 力,pan容易开裂， 早期,叶轮的制造方法是将锻造盘和铸造叶片通过机械加工然后装配在一起，这种制造方法周期长,成本高,装配精度不易保证，为了降低叶轮的制造成本,20世纪60年代末出现了将叶片和pan连在一起整体铸造的技术,当时主要用作地面涡轮增压器叶轮，随着铸造工艺水平的提高,整铸技术扩大应用到航空发动机上，目前1500kW以下的小型涡轴发动机广泛采用轴向和径向整体铸造叶轮，这不仅降低了叶轮的制造成本,而且避免了榫头装配的应力 ，随着铸造技术和高温合金材料 的飞速发展,人们已经可以获得所期望的特定显微 组织的整铸叶轮。

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从这个等式可以看出： 1.碳是一种较强的奥氏体形成元素，其形成奥氏体的能力是镍的30倍，但是它不能被添加到耐腐蚀的不锈钢中，因为在焊接后它会造成敏化腐蚀和随后的晶间腐蚀问题。 2.氮元素形成奥氏体的能力也是镍的30倍，但是它是气体，想要不造成多孔性的问题，只能在不锈钢中添加数量有限的氮。 3.添加锰和铜会造成炼钢过程中耐火生命减少和焊接的问题。从这个等式中也可以看出： 1.添加锰对于形成奥氏体并不非常有效，但是添加锰可以使更多的氮溶解到不锈钢中，而氮正是一种非常强的奥氏体形成元素。在200系列的不锈钢中，正是用足够的锰和氮来代替镍形成100%的奥氏体结构，镍的含量越低，所需要加入的锰和氮数量就越高。例如在201型不锈钢中，只含有4. 5%的镍，同时含有0.25%的氮。由镍等式可知这些氮在形成奥氏体的能力上相当于7.5%的镍，所以同样可以形成100%奥氏体结构。这也是200系列不锈钢的形成原理。 2.在不锈钢中，有两种相反的力量同时作用：铁素体形成元素不断形成铁素体，奥氏体形成元素不断形成奥氏体。锻件终的晶体结构取决于两类添加元素的相对数量。铬是一种铁素体形成元素，所以铬在不锈钢晶体结构的形成上和奥氏体形成元素之间是一种竞争关系。因为铁和铬都是铁素体形成元素，所以400系列不锈钢是完全铁素体不锈钢，具有磁性。 3.在把奥氏体形成元素-镍加入到铁-铬不锈钢的过程中，随着镍成分增加，形成的奥氏体也会逐渐增加，直至所有的铁素体结构都被转变为奥氏体结构，这样就形成了300系列不锈钢。 4.如果仅添加一半数量的镍，就会形成50