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sus310S不锈钢化学成分要求

发布时间:2021-03-10 06:08:30 点击率:

310S化学成分要求

欢迎光临威励!上海威励是不锈钢、高温合金、特殊合金钢,产品的优选供应商,长期合作品牌有蒂森克虏伯ThyssenKrupp/奥托昆普outokumpu、日本冶金、金属工业NTK、新日铁、美.国北美NAS,主奥氏体牌号1.4310(X10CrNi18-8),1.4300(X12CrNi18-8),1.4305(X10CrNiS18-9),1.4301(X5CrNi18-10),1.4571(X6CrNiMoTi17-12-2),1.4541(X6CrNiTi18-10),1.4462(X2CrNiMoN22-5-3),1.4460(X3CrNiMoN27-5-2),1.4507(X2CrNiMoCu25-6-3)1.4024(X15Cr13),1.4005(X12CrS13),1.4021(X20Cr13),1.4028(X30Cr13),1.4029(X29CrS13),1.4057(X20CrNi17-2),1.4125(X105CrMo17)等欧洲不锈钢



一、310S介绍:
310S属高镍奥氏体不锈钢,耐蚀性能比304好,但实际多作耐热钢使用。可承受980度以下反复加热。
二、310S应用和特性:
310S用于耐蚀部件又可作为耐热钢使用。如炉用部件和汽车排汽装置。
三、310S相近牌号:
国标数字名称 国标新名称 国标旧名称 日本JIS 美标ASTM
S31008 06Cr25Ni20 0Cr25Ni20 310S S31008,2520
美标UNS 美标SAE 德标DIN ou洲EN 其它
310S 30310s 1.4845 X12CrNi25-21 
四、310S化学成分:
碳C 硅Si 锰Mn 磷P 硫 S 铬C
≤0.08 ≤1.50 ≤2.00 ≤0.045 ≤0.030 24.00~26.00
镍Ni 钼Mo 氮N 铜Cu 铁Fe 铌Nb
19.00~22.00 ~ ~ ~ ~ ~
硼B 钛Ti: 铝Al 钒 V 钨W 铈Ce
~ ~ ~ ~ ~ ~
五、310S材质规格:
热扎棒15~100mm,锻制棒:100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件锻件,库存个别不定尺等。
六、310S物理性能:
熔点/℃ 比热容
/kg/(kg.k)℃
100~900℃ 热导率/w/(m.k)
100~500℃ 线胀系数
/(10-6/k)
100~500℃ 电阻率
/(Ω.mm2/m)
20℃ 纵向性模量
/GPa
20℃
1397~1453 0.5 16.3~21.5 14.4~17.5 0.78 200
密度g/cm 硬度HBW 硬度HRB 磁性  
7.98 ≤固溶187  无  
七、310S力学性能:
热处理加热温度0/°C 加热
方式 抗拉强度
RM/MPa
≥ 延伸强度Rp0.2/MPa
≥ 延伸率
A/%
≥ 断面收
Z/%

1030~1180 快冷 520 205 40 50
八、310S交货状态:
310S棒材切削加工固溶处理,热压力加工不固溶处理,板材固溶suan洗。



310S 挤出装置正在成为全不锈钢无缝管生产的主要装置。除了用于挤压的少量挤压外,大多数这些挤压装置还用于制造钢管,主要品种是不锈钢无缝管。与轧制过程相比,挤压过程在金属变形过程中具有三个方向的压缩应力。在这种佳应力状态下,具有高类型和高抗变形性的不锈钢无缝管可以形成令人满意的变形,内外表面质量和微观结构状态。通过挤压工艺达到大利益的不锈钢无缝管可以直接作为原料连续铸造,质量稳定的不锈钢无缝管,而且更换灵活。在逐步淘汰热轧钢管组的同时可以直接生产热挤压成品不锈钢无缝管,也可以用于生产各种异型不锈钢无缝管。但是,通过挤压法制造不锈钢无缝管的缺点是生产率低。采用不同的生产工艺,如直接在立式液压冲头和挤压管中直接使用实心坯的小型不锈钢无。



传统渗碳齿轮的改进与发展 
现代工业生产中多数传动齿轮都是采用渗碳淬火工艺,随着工业技术的发展,大功率、高速度和高可靠性齿轮需求量日益增加,常用的渗碳淬火表面强化对一般齿轮强度性能要求还可以满足,但是对要求高性能齿轮,控制内氧化、渗碳淬火畸变大,质量不稳定,精度和性能难以保证。由于低温化学热处理技术的迅速发展,近年来齿轮制造业,尤其是大型精密齿轮行业探索以渗氮技术部分代替渗碳淬火取得了可喜的进展。
从生产规模来看,渗碳淬火适合于通用齿轮的大批量生产,而渗氮技术则更适合于大型齿轮、单件或中小批量以及高性能齿轮。
传动齿轮的服役寿命和可靠性,主要取决于齿轮的疲劳抗力,即齿轮的弯曲疲劳寿命和接触疲劳寿命。
普通渗碳齿轮表面硬度较低(62~63HRC),耐磨性差,接触疲劳强度偏低,但由于渗碳层较深,心部强度较高(36~42HRC),因此弯曲疲劳强度较高,能满足一般齿轮的服役要求。但是渗碳淬火齿轮畸变是难以克服的技术难点,形状复杂的齿轮难以保证其精度,高精度齿轮必须以磨齿来提高齿轮精度,成本大大提高。
以大型高速精密齿轮为代表,采用渗氮齿轮是可选的改进方向。渗氮齿轮表面硬度高(66~70HRC,850~1100HV),耐磨性高,热硬性好,高硬度可保持在500℃,抗咬合和抗擦伤比渗碳和表面淬火更优越,对高速和圆弧齿轮更重要。渗氮齿轮表面高残余压应力,可保证齿轮使用过程中比渗碳齿轮具有更高的稳定性和更高的弯曲疲劳强度。缺口敏感性比渗碳齿轮低,这对形状系数大的齿轮具有重要意义。
div>渗氮齿轮采用低温热处理,变形量小,齿轮畸变小,这种工艺优势可保证渗氮齿轮渗氮处理后齿轮保持高精度,一般精度只下降1~2级,7~6级齿轮可渗氮后直接使用。
研制新型时效硬化钢和深层渗氮工艺,可实现渗氮齿轮表面更高的接触疲劳强度,心部硬度可保持42~46HRC,取得比渗碳齿轮更高的弯曲疲劳强度。
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