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1.4550不锈钢冷拔精密无缝钢管

发布时间:2021-03-09 20:35:03 点击率:

1.4550冷拔精密无缝钢管

欢迎光临威励!上海威励是不锈钢、高温合金、特殊合金钢,产品的优选供应商,长期合作品牌有蒂森克虏伯ThyssenKrupp/奥托昆普outokumpu、日本冶金、金属工业NTK、新日铁、美.国北美NAS,主奥氏体牌号1.4310(X10CrNi18-8),1.4300(X12CrNi18-8),1.4305(X10CrNiS18-9),1.4301(X5CrNi18-10),1.4571(X6CrNiMoTi17-12-2),1.4541(X6CrNiTi18-10),1.4462(X2CrNiMoN22-5-3),1.4460(X3CrNiMoN27-5-2),1.4507(X2CrNiMoCu25-6-3)1.4024(X15Cr13),1.4005(X12CrS13),1.4021(X20Cr13),1.4028(X30Cr13),1.4029(X29CrS13),1.4057(X20CrNi17-2),1.4125(X105CrMo17)等欧洲不锈钢



一、1.4550介绍:
1.4550是铌稳定化的奥氏体不锈钢,加入了铌提高耐晶间腐蚀性能,在酸、碱、盐等腐蚀介质中的耐蚀性同321,焊接性能良好,可作耐材料和耐热钢使用。在400~900度腐蚀条件下部件,高温焊接结构部件。
二、1.4550应用和特性:
1.4550主要用于火电厂,石油化工等领域,如制作容器、管道、热交换器、轴类等。也可作为焊接材料使用。
三、1.4550相近牌号:
国标数字名称 国标新名称 国标旧名称 日本JIS 美标ASTM
S34778 06Cr18Ni11Nb 0Cr18Ni11Nb 347 S34700
美标UNS 美标SAE 德标DIN 欧洲EN 其它
F347 30347 1.4550 X6CrNiNb18-10 
四、1.4550化学成分:
碳C 硅Si 锰Mn 磷P 硫 S 铬C
≤0.08 ≤1.00 ≤2.00 ≤0.045 ≤0.030 17.00~19.00
镍Ni 钼Mo 氮N 铜Cu 铁Fe 铌Nb
9.00~12.00 ~ ~ ~ ~ 10C~1.10
硼B 钛Ti: 铝Al 钒 V 钨W 铈Ce
~ ~ ~ ~ ~ ~
五、1.4550材质规格:
热扎棒15~100mm,锻制棒:100mm~350mm,冷扎薄板0.05mm-4.0mm,热扎板:4mm~14mm,带2mm-10mm,各尺寸规格锻件锻件,库存个别不定尺等。
六、1.4550物理性能:
熔点/℃ 比热容
/kg/(kg.k)℃
0~100℃ 热导率/w/(m.k)
100~500℃ 线胀系数
/(10-6/k)
100~500℃ 电阻率
/(Ω.mm2/m)
20℃ 纵向性模量
/GPa
20℃
1398~1427 0.5 16.3~22.2 16.6~18.6 0.73 193
密度g/cm 硬度HBW 硬度HRB 磁性  
 固溶187 90 无  
七、1.4550力学性能:
热处理加热温度0/°C 加热
方式 抗拉强度
RM/MPa
≥ 延伸强度Rp0.2/MPa
≥ 延伸率
A/%
≥ 断面收
Z/%

980~1150 快冷 520 205 40 50
八、1.4550交货状态:
1.4550棒材固溶处理,板材固溶酸洗。



1.4550 特别是应力腐蚀开裂更好的价格稳定性更低的价格双相不锈钢的原理双相不锈钢的概念可以追溯到19。直到近30年,双相不锈钢才开始出现重大发展。这主要是由于炼钢技术的进步,特别是在控制氮含量方面。诸如304(1.4301)之类的标准奥氏体钢和诸如430之类的铁素体钢相对容易制造和制造。顾名思义,它们主要由一相,奥氏体或铁素体组成。尽管这些类型适用于广泛的应用。重量更轻更高的耐腐蚀性但两种类型都存在一些重要的技术缺点:奥氏体–低强度(固溶退火条件下200MPa0.2%PS)。1930年在瑞典的Avesta制造了批铸件。然而抗应力腐蚀开裂性低铁素体–低强度(比奥氏体金属高一点,为250MPa0.2%PS。



常用渗碳钢可以分碳素渗碳钢和合金渗碳钢两大类。
(1)碳素渗碳钢
用得多的是15和20钢,它们经渗碳和热处理后,表面硬度可达56-62HRC。但由于淬透性较低,只适用于心部强度要求不高、受力小、承受磨损的小型零件,如轴套、链条等。
(2)低合金渗碳钢
如20Cr、20Cr2MnVB、20Mn2TiB等,其渗透性和心部强度均较碳素渗碳钢高,可用于制造一般机械中的较为重要的渗碳件,如汽车、拖拉机中的齿轮、活塞销等。
(3)中合金渗碳钢
如20Cr2Ni4、18Cr2N4W、15Si3MoWV等,由于具有很高的淬透性和较高的强度及韧性,主要用以制造截面较大、承载较重、受力复杂的零件,如航空发动机的齿轮、轴等。
固体渗碳、液体渗碳、气体渗碳,渗碳温度为900-950℃,表面层(碳)为0.8-1.2%,层深为0.5-2.0mm。
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