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904L不锈钢的许用应力

发布时间:2021-03-09 09:42:39 点击率:

904L的许用应力

欢迎光临威励!上海威励是不锈钢、高温合金、特殊合金钢,产品的优选供应商,长期合作品牌有蒂森克虏伯ThyssenKrupp/奥托昆普outokumpu、日本冶金、金属工业NTK、新日铁、美.国北美NAS,主奥氏体牌号1.4310(X10CrNi18-8),1.4300(X12CrNi18-8),1.4305(X10CrNiS18-9),1.4301(X5CrNi18-10),1.4571(X6CrNiMoTi17-12-2),1.4541(X6CrNiTi18-10),1.4462(X2CrNiMoN22-5-3),1.4460(X3CrNiMoN27-5-2),1.4507(X2CrNiMoCu25-6-3)1.4024(X15Cr13),1.4005(X12CrS13),1.4021(X20Cr13),1.4028(X30Cr13),1.4029(X29CrS13),1.4057(X20CrNi17-2),1.4125(X105CrMo17)等欧洲不锈钢



别名 
对应标准 ASTM A 276-2006
不锈钢棒材和型材
性能 耐腐蚀 被切削性 焊接性
标签 奥氏体不锈钢
说明 904L, 奥氏体不锈钢属低碳高镍、钼奥氏体不锈耐酸钢,为引进法国HS公司的专有材料。具有很好的活化—钝化转变能力,耐腐蚀性能极好,在非氧化性酸如硫酸、醋酸、甲酸、磷酸中具有很好的耐蚀性,在中性含氯离子介质中具有很好的抗点蚀性,同时具有良好的抗缝隙腐蚀及抗应力腐蚀性能。适用于70℃以下各种浓度硫酸,在常压下耐任何浓度、任何温度的醋酸及甲酸与醋酸的混酸中的耐腐蚀性也很好。由于高的镍含量,904L在氯化物溶液,浓缩的氢氧化物溶液和富硫化氢的环境中,具有很高的抗应力腐蚀破裂能力。可用于压力容器,管道, 热交换器, 食品工业,化工工业等。可用于制造螺母等紧固件
化学元素成分含量(%)
成分 C Si Mn P S Cr Ni Cu Mo N
小值 - - - - - 19 23 1 4 -
大值 0.02 1 2 0.045 0.035 23 28 2 5 0.1



904L 不能使用500至550℃的盐分级冷却,这是盐会因热成形工具而被氧化和腐蚀的原因,甚至是锋利的刀子燃烧。后一点是,在淬火过程中,不锈钢管应垂直放置在冷却介质中,以减少不锈钢管的变形。存放不锈钢板时,应将其放在的存放架上。储物架应该是木头或表面涂有碳钢的支撑架或下面的橡胶垫,以便可以与其他金属(例如碳钢等)分开。存放时,应方便地吊起存放地点并将其划分为其他物料存放区域,并且必须采取一些保护措施。因此需要进行四次回火。第高温淬火至580至620℃的中性盐浴以防止灰尘和油污污染不锈钢。禁止使用钢丝绳,以免刮伤表面,而且在吊装时,应尽量避免撞击而造成划伤。运输不锈钢材料时,应使用运输工具保持材料清洁,不被划伤和伤。



齿轮氮化前是否必须调质处理,一般的做法是:碳钢不调质采用正火处理,合金钢则必须调质,且规定调质时的回火温度应比氮化温度高30℃左右。
齿轮加工时,对切削加工件,正火硬度180-200HB;挤压加工件,正火硬度160-170HB;公差分配,机械加工公差占零件成品公差的1/3,热处理占2/3。
齿轮轴,图纸规定齿部渗碳淬火,无齿一端端部均布6个螺纹孔,位置度要求0.06,且要求防淬硬。在制定加工路线时,有两种工艺流程:
(1)涂料防渗、渗碳淬火后硬车碳层,存在防渗不佳机加工困难的问题;
(2)渗碳空冷、车碳层、加工螺孔、加热淬火,存在齿部和螺孔达不到图纸精度的风险;经过充分讨论分析,并根据工厂的实际情况将加工流程确定为:锻坯—等温正火—机加工(预留碳层)—涂料防渗、渗碳淬火—防渗部位软化退火—车碳层—加工螺孔。这 程并不一定是合理的,但经过有关人员分析讨论,却是当前大多数公司容易实现的加工流程。
紧固件生产所需要的线材一般都要经过球化退火处理,而球化效果与材料退火前的拉拔比例有很大关系,为了找出佳的拉拔比例,我们金相试验员与车间工人经过近四个月的摸索、试验,终于找到方案。
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