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AMS5517钢板钢号参数有哪些

发布时间:2021-03-01 17:20:07 点击率:

AMS 5517钢板钢号参数有哪些

耐热合金若在高温下使用,材料的高温强度、耐氧化性、耐高温腐蚀性都将成为问题。添加镍可提高耐热性,而铬、硅、铝等有助于提高材料的耐氧化性。耐热不锈钢是在不锈钢中添加了上述元素而制成的。此外,在高温下使用时,有时还要考虑蠕变强度、热机械疲劳。该系列产品可用于热交换器、压力容器、热处理炉的构件等



301-1 / 4硬化不锈钢板和线圈 - AMS 5517

301-1 / 4H硬质是一种奥氏体不锈钢,经冷轧至1/4H硬度。这增加了金属对温和拉伸,拉伸和成型操作的吸引力。在1/4H硬度下,301型的拉伸强度zui小为862MPaI,zui小屈服强度为517MPa。

我们提供各种长度和宽度的301-1 / 4H不锈钢板,可根据您的具体规格定制。我们的301-1 / 4H硬线圈也可以切割成您想要的宽度。

AMS 5517不锈钢的化学成分:

C ≤0.150

Mn ≤2.000

P ≤0.045

S ≤0.030

Si ≤1.00

Cr 16.00 - 18.00

Ni 6.000 - 8.000

N ≤0.10

AMS 5517不锈钢的常见应用

飞机结构件

拖车车身

建筑(屋顶排水/门框等)

汽车车身装饰和车轮盖

餐具和桌布

输送机零件

标准库存规格

UNS S30100

AMS 5517

ASTM A 666

ASME SA 666

EN 1.4310

SAE AMS 5517

AMS 5517物理特性

熔化范围:1399-1421°C

密度:7.88克/厘米3

比重:8.03

张力弹性模量:193 GPa

301不锈钢的力学性能和屈服强度

301型用于退火和冷轧条件。在加工硬化条件下,301型的抗拉强度高于其他稳定的奥氏体不锈钢。根据ASTM A240和A666,板材,板材和带材的zui小性能如下。

状态 Tensile Strength, Min. 0.2% Yield Strength, Min. Elong. In 2" (50mm)

MPa            MPa                    %, Min.

退火 515 205 40

1/4 H 862 517 25

1/2 H 1034 758 18*

3/4 H 1207 931 12*

FH 1276 965 9*



AMS 5517 马氏体钢 这类钢在正常淬火温度下处在y相区,但它们的y相仅在高温时稳定,M点一般在3OO℃左右,故冷却时转变为马氏体。这类钢包括2Cr13,2Cr13Ni2,3Cr13以及部分改型12%铬热强钢,如13Cr14NiWVBA,Cr11Ni2MoWVB钢等。马氏体不锈钢的机械性能、耐腐蚀性能、工艺性能与物理性能,均和含铬12~14%的铁素体-马氏体不锈钢相近。由于组织中没有游离的铁素体,机械性能比上述钢要高,但热处理时的过热敏感性较低。



渗碳钢的分类
根据淬透性或强度等级的不同,合金渗碳钢分为三类。
1)低淬透性合金渗碳钢
即低强度渗碳钢(抗拉强度≤800MPa),如15Cr,20Cr,15Mn2,20Mn2等。这类钢淬透性低,经渗碳、淬火与低温回火后心部强度较低且强度与韧性配合较差。主要用于制造受力较小,强度要求不高的耐磨零件,如柴油机的凸轮轴、活塞销、滑块、小齿轮等。
这类钢渗碳时心部晶粒易于长大,特别是锰钢。若性能要求较高时,这类钢在渗碳后经常采用二次淬火法,即在渗碳后先作正火处理,以消除渗碳时形成的过热组织,然后再重新加热淬火。
2)中淬透性合金渗碳钢
即中强度渗碳钢(抗拉强度=800~1200MPa),如20CrMnTi,12CrNi3A,20CrMnMo,20MnVB等。这类钢含合金元素总量约在4%左右,由于主要是把Cr和Mn二元素配合加入钢中,能更有效地提高淬透性和机械性能(抗拉强度=1000~1200MPa)。一般用来制造重负荷的中、小耐磨件和中等负荷的模数较大的齿轮。如汽车、拖拉机的变速箱与后桥齿轮、齿轮轴、十字销头、花键轴套、气门座、凸轮盘等。
这类钢由于含有Ti,V,Mo,渗碳时奥氏体晶粒长大倾向小,因此可采用自渗碳温度预冷到870°C左右直接淬火,并经低温回火后使零件具有较好的机械性能。
3)高淬透性合金渗碳钢
即高强度渗碳钢(抗拉强度>1200MPa),如12Cr2Ni4,18Cr2Ni4WA等。这类钢含合金元素总量≤7.5%,由于含Cr,Ni元素较多,可大大地提高钢的淬透性,特别是加入了较多的Ni,在提高强度的同时,使钢具有良好的韧性。这类钢可用作承受重载和强烈磨损的重要大型零件,如内燃机车的主动牵引齿轮、柴油机曲轴、连杆及缸头精密螺栓等。
由于含有较高的合金元素,使C曲线大为右移,因而在空气中冷却也能得到马氏体组织;另外,其马氏体转变温度也急剧下降,使渗碳表层在淬火后将保留大量的残余奥氏体。为了减少淬火后残余奥氏体量,可在淬火前先高温回火,使碳化物球化或在淬火后采用冷处理。
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