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GH586力学性能标准

发布时间:2021-02-26 15:58:01 点击率:

GH586力学性能标准

上海威励集团不仅提供常用的不锈钢材料(SS304 / L,SS316 / L,SS321),还提供双相和超双相钢1.4547、1.4462、1.4410(S31254,S31803,S32750,S32760),特殊奥氏体不锈钢310S,347H, 317L,904L ... 上海威励集团产品广泛应用于造船,核电,海洋工程,石油,化工,采矿,污水处理,天然气和压力容器等行业。

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GH4586(GH586)沉淀硬化型变形高温合金
GH4586是Ni-Cr-Co基沉淀硬化型变形高温合金,使用温度范围—196℃~800℃,并可在850℃下短时使用。合金加入铝、钛元素形成γ’沉淀强化相,加入钴、铬、钨和钼元素进行固溶强化。合金在合适的热加工和热处理工艺条件下,沿晶界析出细小颗粒状碳化物,起到补充强化的效果。合金具有较高的高温强度,并具有较好的抗yang化、耐腐蚀和抗烧蚀能力,以及良好的加工和焊接性能,主要产品有棒材、圆饼和模锻件等。
该合金是我国自行研制自主知识产权的一种高性能高温合金涡pan材料,已用于制作航空、等领域发动机用耐热承力件,包括液yang/煤油发动机用涡轮转子以及多种型号发动机涡轮转子模锻件,使用情况良好。
摘自GH/TC14992,杂质元素分析有区别的摘自Q/GYB05010、Q/GYB05012和Q/GYB05024,见表
元素 C Cr Ni Co W Mo Al Ti Fe La B Mg Mn Si S P Pb① Sb① Sn① Bi① As①
小  18.00  10.00 2.00 7.00 1.50 3.20             
大 0.08 20.00 余 12.00 4.00 9.00 1.70 3.50 5.00 0.015 0.005 0.015 0.10 0.50 0.010 0.010 0.001 0.0025 0.0012 0.001 0.0025
1.1.Q/GYB05010、Q/GYB05012和Q/GYB05024规定检验的杂质元素。
热处理制度
摘自Q/GYB05010、Q/GYB05012和Q/GYB05024,热轧和锻制棒材、锻制圆饼、模锻件的标准热处理制度为:1080℃±20℃×4h/AC﹢760℃±10℃×4h/AC。

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GH586在航空航天上的应用:在现代*的航空发动机中,高温合金材料用量占发动机总量的40%-60%,在航空发动机上,高温合金主要用于燃shao室、导向叶片、涡轮叶片和涡**四大热段零部件;此外,还用于机匣、环件、加力燃shao室和尾喷口等部件[2],.1燃shao室:燃shao室是动力机械能源的发源地,燃shao室内产生的燃气温度在1500~2000℃之间,因为其余的空间有压缩空气流动,所以燃shao筒合金材料的承受温度一般在800~900℃以上,局部达1100℃,因此,燃shao筒要求材料要具有高温抗yang化和抗燃气腐蚀性能,良好的冷热疲劳性能。

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二.渗碳后的热处理
渗碳工件实际上应看作是一种表面与中心含量相差悬殊的复合材料。渗碳只能改变工件表面的含碳量,而其表面以及心部的终强化,则必须经过适当的热处理才能实现。渗碳后的工件均需进行淬火和低温回火。
淬火的目的是,使在表面形成高碳马氏体或高碳马氏体和细粒状碳化物组织。低温回火温度为150-200℃。
三.渗碳零件注意事项
(1)渗碳前的预处理正火,目的是改善材料原始组织、减少带状、消除魏氏组织,使表面粗糙度变细,消除材料流线不合理状态。正火工艺:用860-980℃空冷、179-217HBS。
(2)渗碳后需进行机械加工的工件,硬度不应高于30HRC。
(3)对于有薄壁沟槽的渗碳淬火零件,薄壁沟槽处不能先于渗碳之前加工。
(4)不得用镀锌的方法防渗碳。
四.防止渗碳方法
(1)加大余量法。在不需要渗碳的部位预先留出一定的加工余量,其留量比渗碳层深度大一倍以上。渗碳后,先车去渗碳层再转淬火。
(2)镀铜法。在不需渗碳的部位电镀一层0.02-0.04mm的铜,铜层要致密,不得暴露原金属。
(3)涂料法。在不需渗碳的部位涂上防渗涂料。
(4)工装法。自制专用工装,把不需渗碳的部位封闭密封。
五.钢的渗氮(强化渗氮和抗蚀渗氮)
使氮原子渗入钢的表面,形成富氮硬化层的一种化学热处理工艺。
与渗碳相比,渗氮处理后的零件具有高硬度和耐磨性、高疲劳强度、较高抗咬合、较高抗蚀性。渗氮过程在钢的相变温度以下(450-600℃)进行,因而变形小,体积稍有胀大。缺点是周期长(一般气体渗氮工艺的渗氮时间长达数10h到100h)、成本高、渗层薄(一般为0.5mm左右)而脆,不能承受太大的接触应力和冲击载荷。


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