1J36国标化学成分

公司是宝钢、淮钢、兴澄在本地区的总代理商，并且与数十家国内大中型知名钢铁生产厂家建立了长效的协作联盟，在华东地区构建了多层次的网络，并向辐射。我公司所售产品已被美国杜邦、陶氏、弗罗丹尼、希尼石化等知ming品牌列为合格供应商，公司秉承“服务、共赢"的理念，为客户提供完善、负责的跟踪服务，深受广大客户的青睐。近年来，公司凭借资本优势、资源优势和市场优势迅猛崛起，销售总量连年递增，企业规模日益扩大，成为长三角地区的市场。

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1J36耐蚀软磁合金
耐蚀软磁合金（GB/T14986-1994）
耐蚀软磁合金的牌号和化学成分
合号 化学成分(质量分数)(%)
 C≤ Si≤ Mn P≤ S≤ Cr Ni Ti Fe
1J36 O.03 0.2 ≤0.6 0.02 0.02  35.O～37.0  余量
力学性能
耐蚀软磁合金的力学性能
牌 号 抗拉强度ób/MPa 伸长率δ5(%) 收缩率ψ(%)
1J36 460 40 80
物理性能
耐蚀软磁合金的物理性能
牌 号 密度/(g/cm) 电阻率ρ/(μΩm) 居里温度Tc/°C 硬度HBS
1J36 8.1 0.8 230±20 
耐蚀软磁合金的磁性能
牌号 不同磁场强度时的磁感应值 矫顽力Hc
 B240≥ Br240≤ B800≥ B3200≥ B40r ≤
 T T T T T A/m
1J36 0.08 0.3 - ≥1.2 ≤0.35 16
耐蚀软磁合金在不同温度下的磁性能
牌号 温度/℃ μm Bs B3r B40 Hc
  mH/m T T T A/m
1J36 O～100 磁性变化率在1O%以下
用途在氧化性介质中和肼类介质中工作的电磁器件。

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1J36随着航空科学技术的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展，与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??，做为航空发动机核心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当恶劣,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热疲劳的作用,因此要求叶片除了应具有良好的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良好的机械疲劳、热疲劳性能以及足够的塑性和冲击韧性，而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的持久、蠕变强度和低循环疲劳强度,良好的耐蚀性能和组织稳定性，基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮，这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料，一般采用GH高温合金系列和K高温合金系列精铸而成。

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