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2H17N2A钢号参数有哪些

发布时间:2020-12-26 16:52:35 点击率:

2H17N2A钢号参数有哪些

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2H17N2A特性及用途:

2H17N2A是用于热处理的马氏体不锈钢,显示出高机械性能,同时具有非常好的耐腐蚀性。

与含有约13%铬(0H13-4H13)的钢相比,2H17N2A由于少量的镍添加和组合物中铬含量的增加而保持了更好的耐腐蚀性。2H17N2A用于航空航天,船舶,食品,氮气,造纸和食品工业中,用于泵的特别装载部件,螺钉,螺母,装置的阀门部件,轴,套筒或锭子的生产。H17N2A钢是用于制造飞机零件的特殊等级。

2H17N2A化学成分:

碳 C:0.17~0.25

硅 Si:≤0.80

锰 Mn:≤0.80

磷 P:≤0.040

硫 S:≤0.030

铬 Cr:16.00~18.00

钼 Mo:—

镍 Ni:1.50~2.50

钒 V:—

2H17N2A钢显示出对xiao酸,磷酸,低浓度的jia酸和yi酸,海水和大多数xiao酸盐的耐受性。

此外,等级不属于适合焊接的组 - 在连接材料的情况下,建议进行额外的热改进,以保持足够的抗晶间腐蚀性。

 

2H17N2钢的一般力学性能:

拉伸强度,R m:> 880MPa

屈服点,Re:> 690 MPa

伸长率,A:> 12%

硬度,HB:<248

 

2H17N2的热处理和塑化处理

轧制和锻造温度为1150 - 900℃

软化退火

退火温度为620-660℃,炉内冷却

热处理

在1070-1100℃硬化并在油中冷却

在650-740℃回火,在空气中冷却



2H17N2A 另一方面,碳钢主要由相对廉价的铁和碳元素组成。如果项目预算紧张,则碳钢可能是选择。不锈钢的线膨胀系数大,且导热系数小,容易传递热量,而焊接深度渗透,会引起焊接热的组织膨胀,有较大的冷却收缩率和拉应力,容易引起热裂纹。将304不锈钢管是广泛用于不锈钢,该设备适用于食品,一般化工设备,以及原子能工业。原因是:钝边太小,齿根间隙太大;焊接电流大,焊接速度快。焊工的作技能水平低。净压件是主要压力部件,不锈钢软管安装在管道中,并由波纹管保护,根据压力的大小和在管道中的应用,可选择一层或多层不锈钢丝或钢丝胶带编织时,月亮牌不锈钢软管的压力范围一般要求PN0.6-32.0MP。为42.0MPa。高频焊管的处理方fa是用设备刮擦或磨损原。



齿轮材料如何选择?齿轮材料选择必看
(1) 轻载、低速或中速、冲击力小、精度较低的一般齿轮。
选用中碳钢,如Q235、Q275、40、45、50、50Mn等钢制造,常用正火或调质等热处理制成软齿面齿轮,正火硬度HBS160~200;一般调质硬度HBS200~280。因硬度适中,精切齿廓可在热处理后进行,工艺简单,成本低。齿面硬度不高则易于磨合,但承载能力也不高。这种齿轮主要用于标准系列减速箱齿轮、冶金机械、中载机械和机床中的一些次要齿轮。
(2) 中载、中速、承受一定冲击载荷、运动较为平稳的齿轮。
选用中碳钢或合金调质钢,如45、50Mn、40Cr、42SiMn等钢,也可采用55Tid、60Tid等低淬透性钢。其终热处理采用高频或中频淬火及低温回火,制成硬齿面齿轮,可达齿面硬度HRC50~55,齿轮心部保持正火或调质状态,具有较好的韧性。由于感应加热表面淬火的齿轮变形小,若精度要求不高(如7级以下),可不必再磨齿。机床中绝大多数齿轮就是这种类型的齿轮。对表面硬化的齿轮,应注意控制硬化层深度及硬化层沿齿廓的合理分布。
(3) 重载、高速或中速,且受较大冲击载荷的齿轮。
选用低碳合金渗碳钢或碳氮共渗钢,如20Cr、20CrMnTi、20CrNi3、18Cr2Ni4WA、40Cr、30CrMnTi等钢。其热处理采用渗碳、淬火、低温回火,齿轮表面获得HRC58~63的高硬度,因淬透性较高,齿轮心部有较高的强度和韧性。这种齿轮的表面耐磨性、抗疲劳强度和齿根的抗弯强度及心部抗冲击能力都比表面淬火的齿轮高,,精度要求较高时,后一般要安排磨削。它适用于工作条件较为恶劣的汽车、拖拉机的变速箱和后桥齿轮。碳氮共渗与渗碳相比,热处理变形小,生产周期短,力学性能高,而且还应用于中碳钢或中碳合金钢,所以许多齿轮可用碳氮共渗来代替渗碳工艺。内燃机坦克、飞机上的变速齿轮的负载和工作条件比汽车的更重、更恶劣,要求材料的性能更高,应选用含合金元素高的合金渗碳钢,以获得更高的强度和耐磨性。
(4) 精密传动齿轮或磨齿有困难的硬齿面齿轮(如内齿轮)。
主要要求精度高,热处理变形小,宜采用氮化钢,如35CrMo、38CrMoAlA等钢。热处理采用调质及氮化处理,氮化后齿面硬度高达HV850~1200(相当于HRC65~70),热稳定性好(在500~550℃仍能保持高硬度),并有一定的抗蚀性。其缺点是硬化层薄,不耐冲击,故不适用于载荷频繁变动的重载齿轮,而多用于载荷平稳、润滑良好的精密传动齿轮或磨齿困难的内齿轮。近年来,由于软氮化和离子氮化工艺的发展,使工艺周期缩短,选用钢种变宽,选用氮化处理的齿轮逐渐广泛。
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