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2J65钢带经过卷曲

发布时间:2020-12-24 16:53:20 点击率:

2J65钢带经过卷曲

公司是宝钢、淮钢、兴澄在本地区的总代理商,并且与数十家国内大中型知名钢铁生产厂家建立了长效的协作联盟,在华东地区构建了多层次的网络,并向辐射。我公司所售产品已被美国杜邦、陶氏、弗罗丹尼、希尼石化等知ming品牌列为合格供应商,公司秉承“服务、共赢"的理念,为客户提供完善、负责的跟踪服务,深受广大客户的青睐。近年来,公司凭借资本优势、资源优势和市场优势迅猛崛起,销售总量连年递增,企业规模日益扩大,成为长三角地区的市场秀。

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1、 用途:用于制作磁铁用的变形永磁钢,其中包括2J63和2J64永磁钢的冷轧带材、热轧(锻)棒材及扁材,2J65和2J67永磁钢的热轧(锻)棒材及扁材。

2、 规格

2.1热轧(锻)棒材尺寸及其允许偏差   单位:mm  

2.1热轧扁材尺寸及其允许偏差    单位:mm

热锻棒材热轧棒材 厚度厚度允许偏差宽度宽度允许偏差

直径直径允许偏差长度≥直径直径允许偏差长度≥ 3-6±0.3020-100±3.0

31-45+2 -120010-20±0.5500 >6-15±0.40

>45-70±2>20-30±0.8300 >15-20±0.50

>70-100+3 -2>20-25±0.60




2.3冷轧带材尺寸及其允许偏差


厚度厚度允许偏差宽度宽度允许偏差

切边不切边

0.40-0.60-0.0540-120±0.50±10

>0.60-0.80-0.07

>0.80-1.00-0.09

>1.00-1.50-0.11

>1.50-2.00-0.13

>2.00-2.50-0.15

>2.50-3.00-0.17

注:根据需方要求,经供需双方协商可供其他规格的棒材、扁材和带材。

3、 化学成分① 单位:%

牌号(P)磷(S)硫(Ni)镍C(碳)Cr(铬)W(钨)Co(钴)Mo(钼)Mn(锰)Si(硅)Fe(铁)

≤

2J630.0300.0200.300.95-1.102.80-3.60———0.20-0.400.17-0.40余

2J640.0300.0200.300.68-0.780.30-0.505.20-6.20——0.20-0.400.17-0.40余

2J650.0300.0200.600.90-1.055.50-6.50—5.50-6.50—0.20-0.400.17-0.40余

2J670.0250.025—≤0.030——11.0-13.016.5-17.50.10-0.50≤0.30余量

4、 磁性能

牌号矫顽力  Hc    ≥剩余磁感应强度  Br  ≥磁能积   Br·Hc   ≥

KA/mOeTGsT·A/mGsOe

2J634.93620.9595004.72*1030.59*106

2J644.93621100004.96*1030.62*106

2J657.961000.8585006.8*1030.85*106

2J6720.892601.00100020.8*1032.60*106

注:①在保证矫顽力Hc与剩余磁感应Br的乘积不低于上表规定时,允许矫顽力Hc降低5%,或剩余磁感应强度Br降低10%,供方应提供磁能积(BH)max数据,但不作考核依据。

②1TA/m=125GsOe。

5、 技术要求

5.1棒材的椭圆度不应超过尺寸公差的75%。棒材应以直条交货。棒材的局部弯曲度每米不得超过6mm。棒材全长的总弯曲度不超过总长度的0.6%。

5.2带材厚度小于或等于1.0mm者应切边交货。大于1.0mm者可不切边交货。不切边带材允许边部有裂边等缺陷,但必须保证宽度公称尺寸。冷轧带材厚度小于或等于1.5mm者应成卷交货,厚度大于1.5mm者以直条交货。

5.3硬度:经热处理交货的热轧(锻)棒材和扁材的硬度应符合下表的规定

牌号布氏硬度  HB  ≤

2J63285

2J64321

2J65341

2J67363

5.4表面质量

5.4.1棒材和扁材的表面不得有裂纹、折叠、耳子和毛刺。局部缺陷应通过修整予以去除,缺陷后的棒材截面尺寸应在允许偏差范围内。深度不超过允许公差的1/2的个别缺陷,在不影响使用的情况下可不进行修整。

5.4.2冷轧带材表面应平整,不允许有裂纹、夹层,允许有不影响使用的轻微缺陷存在。

5.5交货状态:永磁钢热轧(锻)棒材和扁材可经或不经热处理交货。冷轧带材不经热处理交货。

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2J65使用的主要高温合金以镍基或钴基高温合金为主,例如第三daiF100发动机选用Haynes 188钴基高温合金,F110,F404和F414发动机则选用Hastelloy X 镍基高温合金,但是随着飞机推重比的提高,对燃烧筒材料提出了新的要求,第四dai战机燃烧筒主要是镍基高温合金并涂覆陶瓷热胀涂层,并且采用新的燃烧室结构,如F119和F135采用了浮动壁结构,而F136发动机采用了Lamilloy结构,到了第五dai战机,多使用Lamilloy结构的高温合金、耐高温1482℃陶瓷复合材料和热胀涂层,因此,为了适应航空发动机新的推重比的要求,全新材料基体和制备工艺的高温合金急需研发出来。

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【热处理方式和特点】 ①固溶强化是金属强化的一种重要形式,通过形成固溶体使金属强度和硬度提高的现象。在溶质含量适当时,可显著提高材料的强度和硬度,而塑性和韧性没有明显降低,这是其大的特点。 ②时效强化分人工时效和自然时效。自然时效强化是在室温放置过程中使合金产生强化;而人工时效强化是在低温加热过程中使合金产生强化。两者都是以固溶强化为前提,都是为了提高合金强度。 ③沉淀强化以时效强化为前提,目的是强化合金。加入钴、钨、钼等元素,使合金获得很高的屈服强度。 ④晶界强化的出现时因为在高温下,合金的晶界是薄弱环节,加入微量的硼、锆和稀土元素可改善晶界强度。 ⑤退火:退火态为出炉基础状态。实质是将高速钢从奥氏体向珠光体转化。作用是降低高速钢表面硬度,提高塑性,以利于切削等冷变形加工;使钢的成分均匀,改善性能,为进一步热处理做准备;消除应力,以防止变形或开裂。

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